Власти одобрили проект системы для контроля совместного движения самолетов и беспилотников. Она должна предотвратить риски столкновений в небе и открыть перспективный рынок на $35–40 млрд, рассчитывают авторы «дорожной карты».

Во вторник, 1 октября, на заседании межведомственной рабочей группы под руководством помощника президента Андрея Белоусова и вице-премьера Максима Акимова был утвержден проект организации воздушного движения для беспилотных авиационных систем — дронов — под названием RUTM (Russian Unmanned aircraft system Traffic Management). Об этом РБК рассказали эксперт ICAO (International Civil Aviation Organization, Международная организация гражданской авиации) Андрей Яблоков и глава рабочей группы Национальной технологической инициативы (НТИ) по направлению «Аэронет» Сергей Жуков. В секретариате Максима Акимова подтвердили, что проект был одобрен.

Как будут летать беспилотники

Проект предусматривает разработку технологической инфраструктуры, которая позволит:

• выделять для беспилотников воздушные коридоры в автоматическом режиме;
• соблюдать интервалы между полетами;
• связывать беспилотники друг с другом без диспетчеров.

$40 млрд в воздухе

Согласно «дорожной карте» «Аэронет», в России должен появиться рынок информационных и логистических услуг, предоставляемых флотом беспилотников, постоянно находящихся в воздухе и на низких космических орбитах. К 2035 году доля страны на глобальном рынке беспилотников должна составить $35–40 млрд. В 2018 году в России было продано 160 тыс. дронов на сумму 1,9 млрд руб., оценивала группа «М.Видео-Эльдорадо».

По словам Яблокова, рабочая группа — последняя стадия согласования проектов в НТИ, и теперь исполнитель — АО «Аэронавигационные спутниковые технологии и разработки в авиации» (АСТРА, контролируется концерном «Международные аэронавигационные системы») займется его реализацией. В ближайший месяц на проект должны выделить 492 млн руб. из бюджета, еще 61 млн руб. планируется привлечь от внебюджетных источников.

Кому нужна подобная система и что даст ее внедрение, разбирался РБК.

Зачем нужна система

В рамках работы над проектом будут создаваться географические зоны совместного аэронавигационного и информационного обслуживания как беспилотной, так и пилотируемой авиации. Со временем эти зоны будут расширяться.

На первом этапе, который продлится три-четыре года, эксперты займутся разработкой технологий для предупреждения воздушных столкновений, планирования полетов и авторизации участников движения. На этом этапе в одном пространстве смогут летать только беспилотники, пилотируемые воздушные суда присоединятся к ним на следующих стадиях проекта. Тогда же планируется стандартизировать системы контроля и управления беспилотниками, обеспечить доступность метеорологической информации и др. мероприятия.

Участниками движения в зонах смогут быть летательные аппараты любых размеров и веса, так как на них не придется устанавливать дополнительное оборудование для навигации — все вычисления будут проводиться на земле.

В первую очередь в системе организации полетов заинтересован бизнес — доставка, промышленность, в будущем — аэротакси, считает Яблоков. Обычные пользователи также смогут подавать планы полетов в систему, если этого будут требовать законы.

Органы надзора и контроля, спасения, страхования и расследования происшествий смогут получать всю информацию о находящихся в воздухе судах и их состоянии. Кроме того, система в автоматическом режиме будет проверять наличие регистрации и лицензии у воздушного судна, запрашивающего разрешение на полет.

Как летали до сих пор

«Сейчас воздушное пространство разделено на контролируемое — зона полетов пассажирских самолетов и военной авиации, где все находится под контролем диспетчеров, и неконтролируемое — частная или, например, сельскохозяйственная гражданская авиация. Небольшие беспилотники необходимо интегрировать в эту систему, минимизировав риски для остальных участников движения», — пояснил Яблоков. Чтобы дрон поднялся в воздух, по его словам, сейчас владельцу устройства необходимо заранее подать заявку в местные органы власти с указанием маршрута и времени полета. Если заявку одобрят, для дрона выделят воздушное пространство — на момент его полета в этом пространстве будет запрещено другое воздушное движение. В случае несанкционированного запуска беспилотника, по ст. 11.4 Административного кодекса, физическое лицо может быть оштрафовано на сумму до 50 тыс. руб., юридическое — на сумму до 500 тыс. руб.

Как власти сейчас пытаются регулировать полеты дронов

В мае Минтранс опубликовал проект изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства России, в котором предложил разрешить запускать беспилотники без одобрения от местных властей и прерывания движения для других желающих, но с ограничениями. В частности, предлагается разрешить свободный запуск в прямой видимости для летательных аппаратов весом до 30 кг в дневное время суток и на высоте не более 150 м. При этом дронам будет запрещено летать в местах проведения публичных, а также официальных спортивных мероприятий, в диспетчерских, запретных и специальных зонах, в районах аэродромов и др. По словам Сергея Жукова, проект получил положительное заключение Минюста и в ближайшее время будет направлен в правительство.

С 27 сентября в силу вступили правила регистрации беспилотных воздушных судов — каждый, кто покупает дрон, должен зарегистрировать его в Росавиации в течение десяти дней после приобретения или ввоза в Россию. На регистрацию уже находящихся на территории страны беспилотников отводится 30 дней.

В середине сентября Госдума приняла в первом чтении законопроект, запрещающий полеты дронов над охраняемыми объектами и зонами. ФСБ, МВД и другие силовые ведомства будут иметь право уничтожать дроны, находящиеся в воздушном пространстве несанкционированно.

___
Источник: РБК

Регистрация беспилотников весом от 250 грамм до 30 кг, произведенных в России или ввезенных на ее территорию, стала обязательной на территории нашей страны с 27 сентября текущего года. Чтобы зарегистрировать дрон по всем правилам, придется обратиться в Росавиацию и предоставить комплект документов, в том числе и фотографию дрона. Об этом рассказал журналистам глава управления безопасности полетов Росавиации Сергей Мастеров.

Зарегистрировать беспилотный летательный аппарат на территории РФ сможет любой гражданин России старше 14 лет. Также регистрировать БПЛА должны и юридические лица.

Пока что отправить заявление в Росавиацию можно почтой России или через портал учета дронов. С марта 2020 года появится возможность предоставить документы через Госуслуги.

ВАЖНО! Если заявление будет заполнено неверно или комплект документов будет неполным, в регистрации беспилотника откажут.

Все дроны, уже находящиеся в эксплуатации, необходимо поставить на учет до 27 октября 2019 года. Все остальные беспилотные летательные аппараты, приобретенные после 27 сентября, нужно регистрировать в течение 10 дней с момента покупки или ввоза в РФ. Правила не распространяются лишь на дроны, которые привозят иностранцы для участия в соревнованиях по авиамодельному спорту на территории РФ.

После регистрации каждому беспилотнику будет присвоен свой регистрационный номер, который необходимо разместить на корпусе летательного аппарата.

По подсчетам Росавиации, сегодня в России насчитывается около 500 000 дронов, которые нужно поставить на учет.

Интересно, что штрафов за эксплуатацию незарегистрированных дронов пока не существует. Но владельцев беспилотников могут наказать за незаконное использование воздушного пространства.

Любые беспилотные летательные аппараты весом свыше 250 грамм будет необходимо регистрировать. Данное требование окончательно вступит в свою законную силу в России с 27 сентября текущего года. Об этом сообщает «Коммерсант».

Подать заявку на регистрацию владельцы беспилотников смогут через портал Госуслуг или Почту России. Принимать заявки будет Росавиация. В заявлении потребуется указать личные данные, а также некоторые технические характеристики БПЛА.

«Это как с регистрацией автомобилей и катеров: владельцы должны поставить их на учет, указав свои данные. В случае беспилотников через десять дней после заявки должно прийти уведомление о том, что регистрация подтверждена, с указанием номера, который присвоен дрону. Этот номер должен быть нанесен на летательный аппарат, чтобы в случае если он совершит несанкционированные действия, нанесет кому-то ущерб, его владельца могли привлечь к ответственности», – рассказал руководитель компании «Аэрокон» Эдуард Багдасарян.

Специалисты в сфере продаж БПЛА пока затрудняются прогнозировать, как с введением регистрации изменится спрос на популярные дроны весом более 250 граммов.

Владельцам дронов, не прошедших регистрацию, грозят денежные штрафы за несанкционированный запуск беспилотников. Так, полет незарегистрированного беспилотного аппарата в безлюдном месте вдали от населенных пунктов может обойтись в 2 000 рублей. Если же речь идет запуске дрона в пределах МКАД, то штраф составит от 20 000 до 50 000 рублей. Компаниям в таком случае придется заплатить как минимум 250 000 рублей.