Беспилотные летательные аппараты в Великобритании все чаще стали представлять опасность для гражданской авиации. Как сообщает The Times, только в течение 2018 года на территории государства зафиксировано 120 случаев опасного сближения беспилотников с самолетами.

Самый громкий случай нарушения воздушного пространства аэропорта был зафиксирован в конце декабря 2018 года, когда Гатвик отменил более 1000 рейсов.

В результате руководство двух крупнейших аэропортов Великобритании – Хитроу и Гатвик – приняло решение об установке систем противодействия дронам, чтобы не повторять возникновения подобных инцидентов.

Напомним также, что власти Британии планируют внести ряд поправок в законодательство, ужесточающих нормы и правила использования воздушного пространства беспилотными аппаратами.

Беспилотные летательные аппараты обеспечивают первую помощь в случае экстренных ситуаций на воде.

После происшествия, зафиксированного в аэропорту Лондона в конце 2018 года, власти Великобритании приняли решение ужесточить контроль над беспилотными летательными аппаратами. В частности, министерством транспорта Великобритании были разработаны поправки к существующим правилам полетов БПЛА.

Напомним, что 20 декабря лондонский Гэтвик был закрыт после того, как его сотрудники обнаружили в воздушном пространстве над аэропортом двух дронов. Появление беспилотных летательных аппаратов остановило работу воздушной гавани на целых 32 часа. Закрытие аэропорта затронуло более 140 тысяч человек. Несмотря на то, что сообщалось примерно о 50 случаях обнаружения дронов над аэропортом, фактически полиции не удалось зафиксировать ни одного доказательства.

Пока расследование данного инцидента продолжается, разработанные властями поправки будут постепенно вводиться в действие. На первом этапе многие из них будут временными. Если же эффективность изменений будет доказана, власти закрепят их на постоянной основе на уровне законодательства.

Предлагаемые министерством транспорта Великобритании поправки должны расширить зоны действия аэропортов, полет над которыми запрещен для БПЛА. Беспилотникам будет запрещено подлетать к воздушным гаваням ближе, чем на 5 километров от начала и конца взлетно-посадочной полосы, а также ближе одного километра по ее сторонам. В настоящий момент запретная зона ограничена лишь одним километром с каждой из сторон.

Для того чтобы попасть в воздушное пространство над аэропортом, оператор беспилотника должен будет получить соответствующее разрешение от руководства воздушной гавани, а диспетчер аэропорта будет координировать полет.

Также с 30 ноября 2019 года планируется обязать всех владельцев дронов проходить обязательную регистрацию и получать лицензию на полеты, сдав онлайн-тест на знание правил использования воздушного пространства.

Наконец, поправки предусматривают и возможность законодательного разрешения на использование противодроновых систем, которые позволят оперативно защитить воздушные гавани от несанкционированных полетов БПЛА.

Компания Indemnis, являющаяся партнером производителя дронов DJI, впервые представила миру сертифицированный парашют, созданный специально для беспилотных летательных аппаратов.

Парашютная спасательная система Nexus устанавливается на летательных аппаратах DJI и срабатывает в автоматическом режиме в случае возникновения внештатных ситуаций во время полета (например, при потере связи или отказе двигателя). Возникновение отклонений от нормального режима полета и резкую потерю высоты определяют специальные датчики, которыми оснащена парашютная система. В случае если что-то пойдет не так, парашют будет приведен в действие при помощи баллистической пусковой установки.

Как утверждают разработчики, скорость раскрытия парашюта достигает 145 км/ч, а это значит, что открытие купола займет всего лишь 30 миллисекунд. Для того чтобы стропы не попали в лопасти, была предусмотрена специальная защитная трубка.

Впереди систему Nexus ждет еще как минимум 45 функциональных тестов, которые позволят проверить ее работу при различных сценариях отказа. Разработчики не исключают, что, в случае дальнейшего успешного внедрения системы, беспилотным аппаратам будет разрешено летать в зонах большого скопления людей.

На данный момент парашютной системой были оборудованы профессиональные модели дрона DJI Inspire 2. До конца текущего года разработчики планируют создать парашюты и для более габаритных моделей из серий Matrice 200 и 600.

Правоохранительные органы российской столицы будут бороться с дронами, нарушающими воздушное пространство над Москвой. Как сообщают «Известия», для данных целей будут применяться авиакомплексы, оснащенные устройствами для подавления радиосигнала. Новая техника, способная остановить несанкционированную съемку с беспилотника или доставку подозрительного груза, появится в распоряжении столичной полиции весной 2019 года.

На данный момент московские правоохранительные органы уже имеют несколько беспилотных летательных аппаратов. В ближайшее время их число пополнят БПЛА самолетного типа, а также мультикоптеры весом от 800 граммов до 16 килограммов. Данные летательные аппараты будут вести патрулирование воздушного и наземного пространства, осуществлять высотное наблюдение, осмотр мест происшествий.

Также при необходимости летательные аппараты полиции смогут нейтрализовать нелегальный дрон, подавляя его радиосигналы с расстояния в 600 метров.

Как отметили специалисты Департамента региональной безопасности и противодействия коррупции, беспилотные летательные аппараты становятся все более популярными, а это значит, что необходимо обратить особое внимание на законность их использования.

Как сообщает газета Вооруженных сил «Красная звезда», в России завершается разработка перспективных беспилотных комплексов, способных преодолевать расстояние до трех тысяч километров. Таким образом, радиус действия новых БПЛА позволит им долетать до любой точки континентальной Европы при условии отправления из Центральной России. Если же беспилотник отправится в полет с Чукотки, то сможет долететь до Канады.

Также издание сообщает, что за последние шесть лет в России были сформированы около 40 «беспилотных» воинских частей и подразделений, для функционирования которых поставлено более 1 800 летательных аппаратов, дальность полета которых достигает 500 километров.

Известный производитель бытовой электроники из Южной Кореи может выйти на рынок производства беспилотных летательных аппаратов. На данный момент от лица компании уже поступило несколько патентных заявок в Ведомство по патентам и товарным знакам США. Более того, одна из них уже была одобрена.

Главная особенность беспилотников компании Samsung будет заключаться в возможности их трансформации. До сих пор трансформируемые летательные аппараты еще не выпускались ни одним производителем БПЛА.

По существующей информации, дроном Samsung можно будет управлять при помощи следующих поколений смартфонов линейки Galaxy.

БПЛА планируется оснастить множеством специальных датчиков, включая гироскоп, барометр, компас, ультразвуковые сенсоры, датчиками температуры и UF-излучения.

Крылья дрона будут складываться внутрь, а сам корпус будет состоять из двух отсеков, сдвигающихся вместе.

В конце 2018 года грузовой беспилотник «Скиф», созданный конструкторским бюро «Авиарешения» (г.Казань), совершил свой первый показательный полет. Данное событие было запечатлено на видео, которое опубликовало РИА Новости. Испытания проводились в столице Татарстана и прошли успешно.

Отметим, что грузовой вертолетный беспилотник способен развивать скорость до 70 километров в час и подниматься на высоту до 3000 метров. Максимальная дальность полета «Скифа» составляет более 350 километров, максимальная полетная нагрузка – 250 килограмм.

Разработчики считают, что созданный ими беспилотник имеет значительный экспортный потенциал. Летательный аппарат прост и недорог в обслуживании. Покупкой российской разработки уже заинтересовались представители Турции, Саудовской Аравии и нескольких европейских стран.