В Уголовный кодекс Узбекистана введена новая статья под номером 244-4, касающаяся незаконного ввоза, сбыта, приобретения, хранения или использования беспилотных летательных аппаратов. Изменения в УК были утверждены на 18-м пленарном заседании Сената, которое состоялось 28 февраля.

Если гражданин Узбекистана нарушит запрет, предусмотренный данной статьей, то его может ждать наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет. Также в статье 244-4 предусмотрены и отягчающие обстоятельства, при которых срок тюремного заключения могут увеличить до 5 лет. К их числу относятся:

• повторное нарушение закона;
• применение дрона лицом, использующим свое служебное положение;
• использование БПЛА по предварительному сговору группы лиц;
• нанесение среднего или тяжкого телесного повреждения при эксплуатации беспилотника.

Также в новой статье прописано, что если лицо добровольно сдало беспилотные летательные аппараты, комплектующие и запасные части к ним, то оно освобождается от уголовной ответственности.

Как сообщает ИА REGNUM, изначально идея о запрете беспилотников возникла несколько лет назад у узбекских властей после того, как с помощью БПЛА в интернет стали попадать съемки роскошных жилых участков чиновников. Тогда беспилотники запретили завозить и использовать на основании внутриведомственной инструкции органов внутренних дел.

Количество БПЛА, приобретенных россиянами, в минувшем 2018 году значительно увеличилось: продажи беспилотной летательной техники выросли на 70% по сравнению с 2017 годом.

По данным исследования, проведенного группой «М.Видео-Эльдорадо», в общей сложности за 12 месяцев жители России купили 160 000 дронов. Но при этом большинство из приобретенных дронов относились к числу любительских аппаратов, а средняя цена БПЛА составила 11,9 тысяч рублей. По сравнению с 2017 годом данная цифра снизилась на 10%. Этому способствовало появление на рынке большого числа бюджетных БПЛА стоимостью до 7 тысяч рублей. В общей же сложности за год на покупку беспилотников россияне потратили 1,9 млрд рублей.

Каждый шестой проданный дрон имеет камеру с разрешением UltraHD или FullHD, оснащен функцией следования за владельцем и противоударным корпусом. Продажи этих устройств выросли в три раза, теперь они занимают десятипроцентную долю на рынке и в основном используются для профессиональных съемок: записи на мероприятиях, мониторинга, логистики, охраны или агробизнеса, сообщает «КоммерсантЪ». Устройства, снимающие видео в обычном качестве, занимают долю примерно в 30% от общего количества.

Интересен и тот факт, что беспилотные летательные аппараты стоимостью более 30 тысяч рублей покупают с каждым годом все чаще. Аппараты весом до 250 г занимают до 70% рынка, что связано с законодательными ограничениями: более тяжелые устройства необходимо регистрировать.

Как отмечает руководитель департамента «Развлечения и фото/видео» группы «М.Видео-Эльдорадо» Олег Резников, с каждым годом растут и сферы применения беспилотников: от использования при строительстве до охраны и наблюдения. Однако в качестве основного драйвера продаж исследователи называют популярность онлайн-видео: ежедневно в русскоязычных социальных сетях публикуется 2 млн видеороликов, следует из данных Brand Analytics.

Беспилотные летательные аппараты снова нарушили границы воздушного пространства аэропорта. Инцидент произошел в Дублине в четверг, 21 февраля. Над летным полем появился дрон, в результате чего воздушная гавань была вынуждена приостановить свою работу. Правда, в этот раз простой был совсем недолгим и длился лишь 15 минут, после чего работа аэропорта была возобновлена.

Напомним, что за последние два месяца с подобной проблемой уже сталкивались две воздушные гавани в Великобритании. Так, аэропорт в Хитроу приостановил полеты на один час, а в Гатвике рейсы не выполнялись в течение трех дней.

Новые правила использования беспилотных летательных аппаратов приняты в Соединенных Штатах Америки. Владельцы всех беспилотников должны будут нанести на внешней стороне летательного аппарата уникальный регистрационный номер. Данное требование вступит в силу с 23 февраля, а само положение о порядке маркировки БПЛА было опубликовано 12 февраля на сайте Федеральной авиационной администрации (FAA). На текущий момент в США насчитывается более миллиона владельцев БПЛА.

Ужесточение правил применения беспилотников связано с опасениями властей возможной транспортировки взрывчатых веществ при помощи дронов. Внешняя маркировка позволит более эффективно идентифицировать владельца аппарата.

Добавим, что маркировка БПЛА в США является обязательной с 2015 года, но при этом ранее регистрационный номер не требовалось наносить снаружи. Довольно часто владельцы дронов располагали его под аккумулятором.

Необходимость внешней маркировки БПЛА обоснована инцидентом в аэропорте Либерти в Ньюарке, штат Нью-Джерси, когда пилоты двух рейсов заметили БПЛА при заходе на посадку.

Более одного миллиарда рублей будет вложено в создание новой площадки для испытания беспилотных летательных аппаратов в Томской области. Как сообщает пресс-служба Фонда перспективных исследований, в данный момент учеными ведутся работы по созданию грузовых БПЛА, которые могли бы доставлять товары в Сибирь и на Крайний Север. Именно для проведения испытательных полетов данных аппаратов Фонд перспективных исследований и должен создать отдельных опытный район. Он охватит пять зон с центрами в аэропортах Кедровский, Александровское, Томск, Белый Ярполигон и Головино.

Эксперты ФПИ подсчитали, что к 2020 году объем платежеспособного спроса может достигнуть 1,37 миллиарда рублей. Деньги создатели полигонов для беспилотников планируют получать за счет оказания различных услуг: обследования линий электропередач, трубопроводов и дорог, кадастровых работ, доставки грузов, обработки полей химикатами и т.д.