Информационный портал о БПЛА

Почтовые дроны могут появиться в России в течение пяти лет

По мнению эксперта, самой востребованной услугой может стать доставка легких грузов на небольшие расстояния.

Доставка почты с помощью дронов может появиться в России в ближайшие пять лет. Так считает Олег Понфиленок – глава компании «Коптер Экспресс», занимающейся производством дронов.

По словам специалиста, на сегодняшний день множество зарубежных компаний проводят тестирование различных вариантов доставки, включая сброс груза на парашюте, спуск при помощи троса, доставку на специально предназначенную площадку, а также в почтомат или в руки пешему курьеру. Какая именно из данных технологий станет наиболее удобной и востребованной, станет понятно в ближайшие 5 лет по результатам проведенных испытаний, заявил Олег Понфиленок в интервью «РИА Новости».

Как отметил глава «Коптер Экспресс», на сегодняшний день дроны уже способны перевозить грузы до 10 кг на расстояние до 20 км. «Если говорить о массовом сегменте беспилотной доставки будущего, то это легкие грузы, которые будут доставляться на небольшое расстояние прямо домой клиенту», – отметил он в интервью «РГ», но при этом добавил, что пока такая методика еще не разработана.  «Дело в том, что дрон — это техническое средство повышенной опасности, и необходимо исключить любое взаимодействие с ним клиента»,— добавил Олег Понфиленок.

Отметим, что испытания дрона «Почты России» проводились в апреле в городе Улан-Уде и закончились неудачей: БПЛА врезался в стену дома. В «Почте России» при этом указали, что испытательный полет проводился силами производителя.

Комментарии к записи Почтовые дроны могут появиться в России в течение пяти лет отключены

Китайская компания запустила в серию первый в мире грузовой БПЛА

Грузоподъемность беспилотного летательного аппарата AT200 превысит одну тонну.

Первый в мире грузовой беспилотный летательный аппарат AT200, созданный китайской компанией Star UAV System, запущен в серийное производство после завершения всех необходимых испытаний. Отметим, что между моментом первого испытательного полета и запуском серийной сборки БПЛА прошло меньше двух лет. В 2017 году аппарат выполнил свой первый полет, на который ушло 4,5 часа (включая время на разгрузку). Высота при этом составила более 5000 метров.

Новый БПЛА стал первым в мире беспилотником, грузоподъемность которого превысила одну тонну. В качестве базовой платформы при создании AT200 использовался девятиместный турбовинтовой однодвигательный самолет P-750 XSTOL.

Новый БПЛА интересен своими характеристиками. Так, максимальная взлетная масса составляет 3,4 тонны, при этом аппарат может перевозить грузы массой до 1,5 тонн. Для взлета AT200 достаточно ВПП протяженностью 200 метров. Максимальная дальность полета БПЛА достигает 2200 километров, высота — 6100 метров. Во время полета беспилотник способен развивать скорость до 313 километров в час.

Как отмечают разработчики, основная задача беспилотного грузового самолета заключается в том, чтобы доставлять провизию и необходимые промышленные товары жителям труднодоступных районов и морских акваторий. Заказчиком проекта стала крупная китайская курьерская компания SF Express, которой производители обязуются до конца 2019 года поставить три беспилотника AT200.

Одновременно с этим новая разработка вызвала интерес и у командования Народно-освободительной армии Китая.

КСТАТИ
Кроме AT200 в Китае ведутся работы по созданию транспортного беспилотника «Фэйхун 98» («Летящий лебедь 98») на базе многоцелевого биплана Y-5B – своеобразной доработанной копии известного советского самолета Ан-2.

Комментарии к записи Китайская компания запустила в серию первый в мире грузовой БПЛА отключены

Петербург ввел свои правила для запуска беспилотников

Теперь для полетов над Северной столицей потребуется собрать пакет документов и получить официальное разрешение комитета по транспорту.

Собрать пакет документов и получить разрешение в Смольном потребуется владельцу БПЛА, планирующего использовать воздушное пространство Санкт-Петербурга. Как сообщает «Российская Газета», в городе на Неве теперь будут действовать свои правила для запуска дронов. И если нелегалов эта новость вряд ли порадует, то официально зарегистрированные пилоты БПЛА получат возможность легально осуществлять полеты над Северной столицей.

Суть закона

Операторы беспилотных летательных аппаратов теперь могут получить разрешение на полеты в воздушном пространстве Санкт-Петербурга сроком на полгода. Выдавать разрешения будет комитет по транспорту Санкт-Петербурга. Но при этом также будет учитываться позиция силовых и военных ведомств, а также органов управления воздушным движением. Если хотя бы одно из ведомств даст отрицательный ответ, то в разрешении на полеты будет отказано. Например, если от оператора поступит запрос на полет в районе аэропорта Пулково, то, вероятнее всего, он получит отказ.

Срок рассмотрения заявок от пилотов БПЛА не будет превышать 30 дней. При этом платить каких-либо пошлин и взносов не придется: разрешение выдается абсолютно бесплатно.

ВАЖНО!
Претендовать на выполнение полетов над Санкт-Петербургом могут только владельцы, которым принадлежат летательные аппараты с максимальной взлетной массой не более 30 кг.

В то же время в комитете по транспорту объяснили, что получать разрешение потребуется только для профессиональной техники, использующейся, например, для проведения аэрофотосъемки или видеосъемки. За использование беспилотников, которые продаются в магазинах электроники, никто штрафовать не будет.

Мнение

Алексей Семенов, руководитель компании, производящей беспилотники для аэрофотосъемки, считает, что нововведения в законодательстве Санкт-Петербурга значительно упростят процедуру использования дронов в коммерческом секторе. Его слова приводит «Российская Газета»:

— Раньше в Петербурге осуществить легальный полет было практически невозможно. Разрешение подписывали чуть ли не первые лица города. В других же регионах беспилотные летательные аппараты использовались без всяких затруднений, – рассказывает Алексей Семенов.

Такая ситуация объяснялась тем, что в регионах выдачей разрешений занимаются органы местного самоуправления. В то же время Москва и Санкт-Петербург считаются городами федерального значения, поэтому правом выдачи разрешений обладали только органы исполнительной власти.

В Москве новые правила использования БПЛА были приняты около года назад, а город на Неве в этом смысле немного отстал от столицы. Тем не менее, принятые в Санкт-Петербурге нормы очень напоминают московские.

Комментарий со стороны власти

Как сообщили «Российской газете» в городском комитете по транспорту, новые правила уже вступили в силу. Правда, больше всего запросов в Смольном ждут не от организаций, занимающихся с помощью беспилотников определением границ, а от творческих коллективов.

— К нам часто обращались съемочные группы телекомпаний и студий с вопросом, как можно организовать съемку, например, на Дворцовой площади, – говорит официальный представитель комитета по транспорту Ирина Ефимова.

Пока в комитет не поступило ни одной заявки. Ефимова считает, что обращения начнутся ближе к общегородским праздникам. На День города на Дворцовой площади, возле Ростральных колонн дроны летают десятками. Новые правила подразумевают, что каждый владелец четко пропишет, где будет летать его дрон, с какой площадки стартовать и куда садиться.

Комментарии к записи Петербург ввел свои правила для запуска беспилотников отключены

Израиль представил систему противодействия нелегальным БПЛА

Созданная система блокирует радиосвязь между оператором и летательным аппаратом.

Эффективную систему борьбы с беспилотными летательными аппаратами, нарушающими границы воздушного пространства аэропортов и военных объектов, разработала израильская компания SKYLOCK.

По мнению разработчиков, повсеместное распространение дронов превращается в серьезную проблему, ведь очень часто ими управляют люди, не знающие правил использования воздушного пространства. С проблемой запуска беспилотников сталкивался и тель-авивский аэропорт Бен-Гуриона. В связи с этим и было принято решение о создании новой системы противодействия незаконно используемым дронам.

Как отметил менеджер по разработкам компании SKYLOCK Асаф Лейбович, созданная система блокирует радиосвязь между оператором и летательным аппаратом. После этого возможны два варианта развития событий: дрон либо возвращается к месту вылета, либо приземляется сразу же. При этом он не бесконтрольно падает на землю и не представляет опасности для людей и сооружений. «Есть также варианты, когда мы устанавливаем контроль над дроном без радиопомех», – говорит Асаф Лейбович.

Свою разработку компания SKYLOCK планирует представить не только на внутреннем, но и на внешнем рынке. В частности, разработчики хотят предложить свои услуги организаторам Олимпийских игр в Токио, которые опасаются незаконных трансляций соревнований, проводимых с помощью беспилотных летательных аппаратов. Такие трансляции могут нанести серьезный ущерб организаторам.

Комментарии к записи Израиль представил систему противодействия нелегальным БПЛА отключены

MJX MEW4-1: первый складной дрон от MJX R/C Technic

Китайский производитель бюджетных БПЛА работает над созданием новой модели для начинающих пользователей.

Первый складной дрон MJX MEW4-1, созданный известным китайским производителем бюджетных БПЛА – компанией MJX R/C Technic, будет представлен потребителям в ближайшее время. Беспилотник рассчитан на начинающих пользователей и может применяться для фотосъемки в селфи-формате. Производители пока не разглашают всех секретов будущей новинки, однако известно то, что дрон получит весьма неплохое для бюджетного БПЛА техническое оснащение.

Особенности

Дрон MJX MEW4-1 создавался разработчиками для любительской видео- и фотосъемки с воздуха, поэтому его характеристики не предполагают продолжительной работы в воздухе. Максимальное время полета составляет 18 минут, максимальное расстояние удаления – 800 метров.

При этом основной особенностью дрона является его портативный дизайн и складная конструкция лучей. Также известно, что БПЛА оснащен бесколлекторными моторами MT1806 1800KV, которые работают вкупе со складными несущими винтами.

Оснащение

MJX MEW4-1 оснащен FHD Wi-Fi камерой с широкоугольным объективом и возможностью съемки с максимальным разрешением 1920х1080 пикселей. Электронная стабилизация изображения не требуется благодаря наличию 1-осевого механического подвеса.

Wi-Fi видеопередатчик обеспечивает вывод картинки, снимаемой дроном, в режиме реального времени на экран сопряженного смартфона. Для этого используется специально разработанное мобильное приложение.

За позиционирование модели MJX MEW4-1 в пространстве отвечают модули GPS/GLONASS и комплекс сенсоров: оптический/ультразвуковой/барометр.

Режимы работы

Новая модель, созданная MJX R/C Technic, сможет работать в трех Smart-режимах:

  • Follow me (дрон следует за сопряженным с ним смартфоном);
  • Tap Fly (полет по указанным точкам, добавлять или удалять которые можно в том числе и в тот момент, когда дрон уже будет находиться в воздухе);
  • Точка интереса (облет заданной точки на расстоянии до 10 метров).

Емкость аккумуляторной батареи составляет 2050 мАч, что позволяет дрону находиться в воздухе примерно 16-18 минут. Если заряд батареи будет подходить к концу, владельца дрона об этом уведомит зуммер, встроенный в пульт управления. Он же сможет дать сигнал при ухудшении качества связи.

Управление

Управление MJX MEW4-1 может осуществляться двумя способами:

  • при помощи приложения на мобильном телефоне;
  • с помощью портативного пульта управления со встроенным телеметрийным OLED-диспеем, на котором можно увидеть всю основную информацию о выполняемом полете.

Дата релиза

Компания MJX R/C Technic пока не называет точной даты релиза новой модели дрона, однако ожидается, что он будет представлен весной текущего года. Предположительная стоимость БПЛА составит 200 долларов.

СПРАВКА
MJX R/C Technic – ведущий китайский производитель, занимающийся производством радиоуправляемых беспилотников. Центральный офис компании располагается в Гонконге. Среди разработок компании наибольшей популярностью во всем мире пользуется квадрокоптер MJX X500.

Комментарии к записи MJX MEW4-1: первый складной дрон от MJX R/C Technic отключены

Британский беспилотник сможет облетать препятствия

Система уклонения Detect and Avoid system поможет анализировать окружающую его обстановку и прокладывать курс.

На ударные беспилотники Protector, принадлежащие британским военно-воздушным силам, установят систему уклонения DAA, или Detect and Avoid system, разработанную американской компанией General Atomics.

Благодаря новому оборудованию БПЛА сможет анализировать окружающую его обстановку и прокладывать курс таким образом, чтобы не столкнуться с каким-либо препятствием в воздухе. В частности, технология позволит избежать столкновений с гражданскими авиалайнерами.

Работы над созданием системы Detect and Avoid system были начаты еще в 2013 году. В систему входят несколько основных компонентов:

  1. радар, созданный в General Atomics;
  2. оборудование для предупреждения о столкновении TCAS II;
  3. автоматическое зависимое наблюдение-вещание (ADS-B), позволяющее видеть воздушную обстановку и движение других летательных аппаратов;
  4. комплекс прогнозирования и отображения столкновений.

На данный момент DAA уже используют некоторые дроны, например, беспилотник NASA Ikhana – ударный Predator, который переделали в научно-исследовательского робота.

Комментарии к записи Британский беспилотник сможет облетать препятствия отключены

Границу России и Финляндии будут патрулировать дроны с тепловизорами

На данный момент ведутся работы над созданием БПЛА, который способен самостоятельно подниматься в воздух по сигналу тревоги.

Пограничная служба Финляндии совместно с финской компанией RumbleTools, занимающейся производством беспилотных летающих роботов, работают над созданием дрона, способного самостоятельно подниматься в воздух по сигналу тревоги даже в ночное время. Об этом сообщает издание Uutisvuoksi со ссылкой на командующего Пограничным отрядом по Юго-Восточной Финляндии, полковника Исмо Курки.

Планируется, что разработанный беспилотный летательный аппарат будет осуществлять ежедневный контроль границы с Россией. При этом свой беспилотник получит каждый патруль Пограничного отряда по Юго-Восточной Финляндии.

Сообщается также, что работы над испытанием дронов-пограничников ведутся уже на протяжении почти двух лет. Пока БПЛА способны «видеть» только в дневное время суток, поэтому в ближайшее время разработка будет оснащена тепловизором, способным работать в темное время суток.

Предполагается, что дрон пограничной службы будут вылетать к тому месту, где сработает система видеонаблюдения, чтобы идентифицировать движущийся объект – человек это или животное.

Комментарии к записи Границу России и Финляндии будут патрулировать дроны с тепловизорами отключены

Российским беспилотникам запретят летать над важными объектами

В Госдуму внесен законопроект, согласно которому БПЛА не смогут летать над критически важными объектами: электростанциями, химическими производствами, портами и вокзалами, а также в небе над футбольными матчами, концертами или фестивалями.

В Госдуму внесен законопроект, согласно которому беспилотникам запретят летать над критически важными объектами вроде электростанций, химических производств, портов и вокзалов, а также в небе над футбольными матчами, концертами или фестивалями. У полицейских и других правоохранительных ведомств появится законное право сбивать или отбирать у владельцев залетевшие “не туда” дроны. Согласно законопроекту, разрешается подавлять или преобразовывать сигналы дистанционного управления дронами-нарушителями и изымать у владельцев всю систему или отдельные ее части. Об этом пишет Российская Газета.

Беспилотникам, согласно законопроекту, будет запрещено летать над объектами государственной охраны и трассами их проезда, охраняемыми объектами и прилегающими зонами. Также в тексте упоминаются территории, где проводятся неотложные следственные действия, оперативно-розыскные и антитеррористические мероприятия. Кроме того, дроны не смогут летать над местами выполнения своих задач Росгвардией.

Полеты беспилотников будут ограничиваться или запрещаться и над местами проведения любых массовых мероприятий. Речь идет обо всех фестивалях, праздничных гуляниях, концертах, митингах, велопарадах и т.п.

Полиция, в соответствии с проектом закона, получит право “временно ограничивать нахождение беспилотных воздушных судов в воздушном пространстве над местом проведения массового мероприятия и прилегающей к нему территории”.

О необходимости введения таких ограничений полиция должна будет уведомить Росавиацию и организаторов массового мероприятия.

Полномочиями по регулированию использования беспилотников предложено также наделить Росгвардию, Федеральную службу охраны и ФСБ.

“Поправки не вводят новых ограничений или запретов на использование беспилотников, их цель – упорядочить законодательство, поскольку массовое использование беспилотников стало возможным совсем недавно, и многие правовые вопросы, в первую очередь касающиеся безопасности их использования и защиты жизни и здоровья граждан, остаются неурегулированными”, – пояснил один из авторов документа, председатель Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев.

Пискарев добавил, что в основном сейчас использование беспилотников регулируется подзаконными актами и ведомственными приказами. Так, в Москве, по его словам, использование без разрешения коптеров, дронов, авиамоделей в пределах МКАД полностью запрещено с 2016 года, но не законом, а приказом министерства транспорта.

“Однако, если такого ограничения, как в Москве, не введено, то “места массового скопления граждан, объекты и отдельные территории, над которыми запретные зоны не установлены, оказываются беззащитными перед возможными угрозами, связанными с использованием беспилотных летательных аппаратов”, – подчеркнул Пискарев.

Авторы законопроекта поясняют, что с помощью дронов можно доставлять взрывные устройства и оружие, распылять отравляющие вещества в местах скопления людей, распространять наркотики, транспортировать контрабанду, а также передавать информацию и различные предметы заключенным.

В пояснительной записке к законопроекту приводится статистика, согласно которой в России с января по сентябрь 2017 г. пользователи приобрели более 57 тыс. дронов. Предполагается, что к 2035 г. над нашей страной будут одновременно летать около 100 тыс. беспилотников.

Авторы законопроекта приводят в пример случаи, когда несанкционированные полеты дронов представляли угрозу безопасности людей. “Думается, что на первое место здесь должны выйти задачи недопущения проведения полетов беспилотников над территориями проведения массовых мероприятий, а не сбивания беспилотников непосредственно на месте, что само по себе может иметь весьма неприятные последствия. Основной же целью указанного законопроекта является упорядочивание законодательства в данной области”, – прокомментировал “РГ” ведущий эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов.

По словам Василия Пискарева, законодательное регулирование использования беспилотников – общепринятая мировая практика. “При подготовке законопроекта мы использовали опыт регулирования полетов беспилотных воздушных судов в США, Канаде, Китае, странах Евросоюза”, – сказал парламентарий.

“У России вектор больше похож на китайский, чем на европейский или американский, – отметил в беседе с корреспондентом “РГ” исполнительный директор юридической компании Дмитрий Семенов. – Европа и Америка идут по пути регулирования использования БЛА. Европейские страны считают, что регистрация БЛА необходима, в то время как в США в мае 2017 года Верховный суд отменил требования по регистрации БЛА, которые не используются в коммерческих целях”.

“Мне кажется, нужно регулирование этой отрасли, а не тотальный запрет и право сбивать имущество граждан. Кроме того, законодателям следует классифицировать виды БЛА не только по весу, но и по максимальной высоте и оборудованию. Естественно, в закрытом воздушном пространстве БЛА делать нечего, но закрывать все воздушное пространство страны или требовать разрешение на использование детских игрушек не разумно”, – считает юрист.

“В пояснительной записке к законопроекту указано, что правоохранители пока что не имеют права сбивать беспилотники, несанкционированно бороздящие воздушное пространство, – отметил адвокат Андрей Орлов. – Однако их все же почему-то сбивают, иначе авторы законопроекта не стали бы сетовать на то, что “применение подобных мер безопасности зачастую влечет за собой предъявление к органам власти гражданских исков о возмещении причиненного ущерба”. Наделение силовиков новыми полномочиями, по замыслу законотворцев, может оградить государство от подобных небезосновательных исков.

Напомним, с 5 июля 2017 г. действуют положения Воздушного кодекса, согласно которым дроны с массой от 0,25 до 30 кг должны проходить обязательную регистрацию в Единой системе организации воздушного движения России. По сути, под эти требования не попадают только воздушные змеи, а все дроны, начиная с игрушечных моделей воздушных судов, уже должны ставиться на учет.

Если же владелец дрона намерен запустить свое устройство в воздух над каким-либо населенным пунктом, он должен получить разрешение от органов местного самоуправления. Что касается фото- и видеосъемки, которую может осуществлять дрон, то такая съемка классифицируется как авиационные работы и требует прохождения специальной сертификации владельцем дрона.

Нарушение правил использования беспилотников, согласно действующему законодательству, может караться штрафом от 2 000 до 500 000 рублей.

***
Источник: Российская Газета

Комментарии к записи Российским беспилотникам запретят летать над важными объектами отключены

Российским силовикам могут разрешить сбивать беспилотники

По мнению депутатов Госдумы, такая мера может обеспечить безопасность граждан и защитит от ущерба инфраструктуру.

Представителям Федеральной службы безопасности Российской Федерации, а также Росгвардии и МВД могут разрешить сбивать незаконно используемые беспилотные летательные аппараты. Как сообщает РИА Новости, соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы.

Авторы документа отмечают, что, по мере снижения стоимости беспилотников, число владельцев БПЛА растет с каждым годом. Только по данным за период с января по сентябрь 2017 года, в России было приобретено 57 000 БПЛА. При этом увеличивается количество случаев незаконного использования летательных аппаратов в местах массового скопления людей.

В связи с этим депутаты предлагают наделить органы госохраны, войска Росгвардии, а также МВД и ФСБ правом ограничивать и запрещать полеты беспилотников в определенных зонах воздушного пространства. Силовикам предлагается разрешить уничтожать или повреждать БПЛА, подавлять сигналы дистанционного управления ими, а также задерживать граждан, которые несанкционированно запускают дроны в запрещенных местах.

Комментарии к записи Российским силовикам могут разрешить сбивать беспилотники отключены

США планирует упростить правила использования беспилотников

БПЛА могут разрешить полеты над населенными пунктами и в ночное время.

Новые правила использования БПЛА на территории Соединенных Штатов Америки разработало Федеральное управление авиации Министерства транспорта США. В то время как во многих странах правила использования беспилотников ужесточаются, в Америке, наоборот, хотят сделать их более лояльными, тем самым стимулируя коммерческое использование дронов на территории государства.

В частности, было предложено разрешить полеты беспилотных летательных аппаратов над населенными пунктами. Согласно предложению Федерального управления авиации (FAA), операторы смогут беспрепятственно использовать над населенными пунктами дроны весом не более 250 грамм.

В случае если речь идет о более тяжелых беспилотниках, производителю потребуется продемонстрировать, что если «беспилотный самолет упал на человека, полученная травма будет ниже определенного порога серьезности». Также такие дроны не могут иметь открытых вращающихся частей. Выполнение операций с большими беспилотниками над любым скоплением людей по-прежнему останутся под запретом.

Также рассматривается возможность отмены обязательных разрешений на ночное использование БПЛА. Чтобы применение беспилотников в темное время суток было безопасным, FAA предлагает оснастить их световыми приборами для избежания столкновений, а также провести дополнительное обучение операторов.

Если данные правила будут утверждены, это будет выгодно, в первую очередь, таким крупным корпорациям, как Alphabet и Amazon.com, которые рассчитывают реализовать проект по доставке посылок при помощи беспилотников.

Отметим, что на сегодняшний день в США зарегистрировано около 1,3 млн БПЛА и более 116 тысяч операторов дронов.

Комментарии к записи США планирует упростить правила использования беспилотников отключены

введите в поле ниже и нажмите Ввести / Вернуться к поиску