Информационный портал о БПЛА

Передающий Wi-Fi: в ближайшее время состоятся испытания нового стратосферного беспилотника на солнечных батареях

БПЛА Hawk 30 разрабатывается совместными силами японского гиганта SoftBank и американского производителя БПЛА AeroEnvironment при поддержке NASA.

Разработкой беспилотных летательных аппаратов, получающих энергию от солнечных батарей и транслирующих бесперебойный Wi-Fi-сигнал, ранее уже занимались такие мировые гиганты, как Facebook и Google. Однако их идеи потерпели неудачу.

Теперь исправить ошибки компаний с мировыми именами будут пытаться представители Японии и Америки. Японский технологический гигант SoftBank и американский производитель БПЛА AeroEnvironment решили объединить усилия и создать внушительный по своим размерам беспилотный летательный аппарат, оснащенный 10 моторами и работающий на солнечной энергии. Предполагается, что аппарат сможет месяцами находиться в воздухе, получая энергию от солнечных батарей. Летные испытания БПЛА под названием Hawk 30 («Ястреб-30»), начнутся уже в ближайшие дни на территории Исследовательского центра НАСА им. Н.Армстронга.

Прототипом Hawk 30 стал беспилотник Helios, испытания которого закончились неудачно в 2003 году. Тем не менее, предшественник Hawk 30 смог подняться на максимальную высоту свыше 28 километров над землей. В то время это стало настоящим прорывом в разработке летательных аппаратов на солнечной энергии.

Следующим на очереди был проект Facebook под названием Aquila. Размах крыльев данного БПЛА был сопоставим с аналогичным параметром пассажирского Boeing 737. Тем не менее, в 2017 году проект был закрыт.

Не исключается возможность, что в ближайшее время разработкой БПЛА, работающих на солнечных батареях, займутся также специалисты компании Airbus.

Главное преимущество AeroEnvironment заключается в сотрудничестве с NASA. В соответствии с существующим контрактом, космическое агентство проведет три летных испытания, которые дадут Hawk 30 возможность подняться на высоту свыше 3000 метров, и, если полет пройдет успешно, высота будет увеличена.

На разработку и испытания Hawk 30 могут уйти годы, однако, если проект окажется успешным, запуск такого беспилотника позволит многократно увеличить охват беспроводной связью самых удаленных районов.

Комментарии к записи Передающий Wi-Fi: в ближайшее время состоятся испытания нового стратосферного беспилотника на солнечных батареях отключены

Как запускать дроны, не нарушая законодательство?

При организации полетов беспилотных летальных аппаратов, как и всех воздушных судов, должны соблюдаться Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (далее – Правила). Они предполагают, в частности, направление в центр Единой…

При организации полетов беспилотных летальных аппаратов, как и всех воздушных судов, должны соблюдаться Федеральные правила использования воздушного пространства РФ (далее – Правила). Они предполагают, в частности, направление в центр Единой системы организации воздушного движения РФ плана полета беспилотного воздушного судна и получение разрешения на использование воздушного пространства. Кроме того, взлет, посадка в границах населенного пункта и непосредственно полет над ним возможны только с разрешения органа местного самоуправления данного населенного пункта, а в городе федерального значения – уполномоченного органа исполнительной власти (п. 49 Правил).

Как сообщает информационно-правовой портал “Гарант.ру“, для разрешенных полетов дронов устанавливается временный или местный режим или вводятся кратковременные ограничения использования воздушного пространства в определенной зоне в интересах запускающих их лиц (п. 52 Правил) – в порядке, закрепленном соответствующей инструкцией (приказ Минтранса России от 27 июня 2011 г. № 171). Беспилотные летательные аппараты на постоянной основе применяются, например, силовыми ведомствами, поэтому механизм использования воздушного пространства при установлении указанных режимов уже отработан. “В рамках планомерной работы: для проведения мониторинга пожароопасной обстановки, других заранее запланированных мероприятий – за трое суток до мероприятия подаем представление об установлении кратковременного ограничения воздушного пространства. Для квадрокоптеров, как правило, задается радиус 1-2 км, и на три часа для нас закрывают воздушное пространство. Все, кто легитимно подает запросы на использование воздушного пространства, будут знать, что на этой территории введены ограничения, диспетчеры будут уводить авиацию на другой маршрут”, – рассказал в ходе пресс-конференции представитель ГУ МЧС России по г. Москве Вячеслав Алёшин. В экстренных ситуациях запреты и ограничения вводятся, разумеется, в оперативном режиме, но и в этом случае порядок использования воздушного пространства согласован, предпринимаются все необходимые для избежания столкновений дронов с другими воздушными судами меры.

Следует помнить, что над некоторыми территориями полеты могут быть ограничены на постоянной основе или запрещены в принципе. Так, для защиты важных государственных объектов и ключевых промышленных комплексов в воздушном пространстве над ними могут устанавливаться запретные зоны (п. 29 Правил, приказ Минтранса России от 17 декабря 2018 г. № 451). Для проведения стрельб на полигонах, работ с боеприпасами, взрывных работ, осуществления научных исследований в атмосфере и т. д. устанавливаются зоны ограничения полетов (п. 34 Правил, приказ Минтранса России от 17 декабря 2018 г. № 452). Полеты над такими территориями возможны только при условии получения разрешения лиц, в интересах которых такие зоны установлены, за исключением ряда случаев (п. 40 Правил).

Кроме того, дистанционное зондирование территории, фото- и киносъемка с использованием беспилотных воздушных судов является разновидностью авиационных работ, а значит, выполняющие их лица должны соответствовать установленным сертификационным требованиям (информация Минтранса России от 18 октября 2017 г.).

Таким образом, использование беспилотных летательных аппаратов без получения всех необходимых разрешений запрещается. Тем не менее количество выявленных несанкционированных полетов дронов растет: по данным Росавиации, в 2016 году было зафиксировано 40 нарушений правил использования воздушного пространства беспилотными летательными аппаратами, в 2017 году – 74, в 2018 – 110. С учетом данной статистики и того факта, что дроны могут нанести повреждения другим находящимся в воздухе объектам, помешать проведению спецопераций (антитеррористических, оперативно-розыскных мероприятий и др.), причинить вред гражданам, в том числе в местах массового скопления, или имуществу, был разработан законопроект, предполагающий наделение органов ФСБ России, ФСО России, полиции, войск национальной гвардии правом запрещать или временно ограничивать нахождение беспилотных воздушных судов над территориями, на которых они реализуют свои полномочия по проведению мероприятий, выполнению служебно-боевых задач, обеспечению безопасности граждан, защите охраняемых объектов – для каждой структуры свой перечень таких зон. Стоит отметить, что в настоящее время указанные ведомства для реализации свои полномочий вправе ограничивать или запрещать движение транспортных средств и граждан по отдельным участкам местности, а также доступ к определенным объектам (п. “з.2” ч. 1 ст. 13 Федерального закона от 3 апреля 1995 г. № 40-ФЗ “О федеральной службе безопасности“, подп. 10 ст. 15 Федерального закона от 27 мая 1996 г. № 57-ФЗ “О государственной охране“, п. 20 ч. 1 ст. 13 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ “О полиции“, ч. 2 ст. 13 Федерального закона от 3 июля 2016 г. № 226-ФЗ “О войсках национальной гвардии Российской Федерации“). То есть законопроектом, по сути, предусматривается аналогичное право, но в отношении воздушного пространства.

Также в случае принятия на основе проекта соответствующего закона сотрудники перечисленных структур получат право пресекать несанкционированные полеты дронов путем подавления сигналов управления ими, повреждения или уничтожения аппаратов и изымать все обнаруженные элементы беспилотных авиационных систем. Как подчеркнул один из авторов документа – заместитель председателя Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Александр Хинштейн, законодательное закрепление таких полномочий сделает невозможным предъявление к сотрудникам правоохранительных и силовых органов исков о возмещении имущественного вреда владельцами беспилотных летательных аппаратов.

Напомним, за использование воздушного пространства лицами, не получившими необходимые разрешения, действующим законодательством предусмотрена административная (ч. 2 ст. 11.4 КоАП) и уголовная – если такое использование повлекло причинение вреда здоровью или смерть человека (ст. 271.1 Уголовного кодекса) – ответственность. Однако выявить лицо, управлявшее дроном, не всегда возможно, в том числе по причине отсутствия механизма учета беспилотных воздушных судов массой от 250 г до 30 кг. Норма об обязательности такого учета (п. 3.2 ст. 33 Воздушного кодекса; далее – кодекс) действует с 5 июля 2017 года, но порядок его осуществления Правительство РФ до сих пор не утвердило. Подготовленный Минтрансом России проект соответствующего постановления правительства несколько раз корректировался, но и доработанная версия получила отрицательное заключение по результатам проведенной Минэкономразвития России оценки регулирующего воздействия. Поэтому даже примерно определить сроки принятия данного акта пока нельзя. С беспилотными аппаратами тяжелее 30 кг таких проблем не возникает – они подлежат государственной регистрации и внесению в реестр государственных воздушных судов РФ (подп. 1 п. 1 ст. 33 кодекса).

Кроме того, стоит обратить внимание на существующее правило об обязательном страховании ответственности владельцев воздушных судов за вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу третьих лиц (п. 1 ст. 131 кодекса). По словам Вячеслава Алёшина, практика страхования ответственности собственников именно беспилотных летательных аппаратов постепенно формируется. Но для того чтобы она стала повсеместной, нужны все же дополнительные разъяснения Минтранса России о том, для каких дронов страховка обязательна.


Источник: garant.ru

Комментарии к записи Как запускать дроны, не нарушая законодательство? отключены

В России появится первый реактивный беспилотник, распечатанный на 3D-принтере

Предполагается, что свой первый полет новый БПЛА совершит текущим летом.

Первый полет уникального для России реактивного беспилотного летательного аппарата, созданного при помощи 3D-принтера, должен состояться летом текущего года. Об этом сообщил в интервью РИА Новости директор Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ), академик РАН Евгений Каблов.

Эксперт отметил, что ранее специалистами был создан первый в России двигатель для БПЛА, напечатанный на 3D-принтере. Вес двигателя составляет всего 1 килограмм, а тяга достигает 12 кгс. Сейчас ведутся работы над реактивным БПЛА, который также спроектирован и изготовлен по аддиктивным технологиям. На данный беспилотник и будет установлен созданный ранее двигатель.

По словам Евгения Каблова, новый БПЛА будет отличаться своими довольно небольшими размерами – в длину он не превысит двух метров. «Таким образом, мы станем первыми в РФ, кто поднимет в воздух реактивный летательный аппарат, созданный с помощью 3D-принтера», – отметил гендиректор института.

Он подчеркнул, что применение технологий 3D-печати дает колоссальные преимущества в эффективности конструкции, позволяя полностью пересмотреть традиционные взгляды на проектирование силовых элементов планера.

Комментарии к записи В России появится первый реактивный беспилотник, распечатанный на 3D-принтере отключены

За эксплуатацию БПЛА в Узбекистане можно лишиться свободы

В государственный Уголовный кодекс страны была добавлена новая статья, предусматривающая наказание за ввоз, сбыт, хранение и использование дронов.

В Уголовный кодекс Узбекистана введена новая статья под номером 244-4, касающаяся незаконного ввоза, сбыта, приобретения, хранения или использования беспилотных летательных аппаратов. Изменения в УК были утверждены на 18-м пленарном заседании Сената, которое состоялось 28 февраля.

Если гражданин Узбекистана нарушит запрет, предусмотренный данной статьей, то его может ждать наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет. Также в статье 244-4 предусмотрены и отягчающие обстоятельства, при которых срок тюремного заключения могут увеличить до 5 лет. К их числу относятся:

  • повторное нарушение закона;
  • применение дрона лицом, использующим свое служебное положение;
  • использование БПЛА по предварительному сговору группы лиц;
  • нанесение среднего или тяжкого телесного повреждения при эксплуатации беспилотника.

Также в новой статье прописано, что если лицо добровольно сдало беспилотные летательные аппараты, комплектующие и запасные части к ним, то оно освобождается от уголовной ответственности.

Как сообщает ИА REGNUM, изначально идея о запрете беспилотников возникла несколько лет назад у узбекских властей после того, как с помощью БПЛА в интернет стали попадать съемки роскошных жилых участков чиновников. Тогда беспилотники запретили завозить и использовать на основании внутриведомственной инструкции органов внутренних дел.

Комментарии к записи За эксплуатацию БПЛА в Узбекистане можно лишиться свободы отключены

Производитель беспилотных летательных аппаратов Primoco UAV подводит итоги 2018 года

Чешской компанией были подписаны первые контракты, первые самолеты доставлены клиентам в Азии и Африке, состоялась покупка аэропорта Písek-Krašovice.

Прага, 4 марта 2019 г. Чешская компания Primoco UAVпроизводитель гражданских беспилотных летательных аппаратовобъявила финансовые результаты 2018 года. Были подписаны первые контракты, первые самолеты доставлены клиентам в Азии и Африке, состоялась покупка аэропорта Písek-Krašovice.

  • В феврале 2019 года компания Primoco UAV заключила договор купли-продажи на приобретение гражданского негосударственного аэропорта Písek-Krašovice, на базе которого Primoco UAV планирует  построить центр разработки, производства и обучения. Аэропорт имеет площадь 20 га и асфальтовую взлетно-посадочную полосу 16/34 длиной 600 метров.
  • В 2019 году Primoco UAV ожидает продажу 80 самолетов One 150  и поставку 30 самолетов заказчикам. Эти цифры – результат заключения контрактов в 2018 году. В первом квартале 2019 года компания подписывает контракт на поставку 5 БПЛА. Объем закрытых заказов в 2019 году ожидается на уровне 38 миллионов евро.
  • В декабре 2018 года первые два беспилотных самолета были отправлены в Африку. В то же время компания провела обучение для 5 пилотов и механиков.
  • С декабря 2018 года внедрена информационная система SAP Business One. Основной причиной выбора новой системы стало планирование и управление производством. Реальная работа была начата 1 марта 2019.
  • В 2019 году Primoco UAV планирует завершить сертификацию беспилотных самолетов в Российской Федерации. Запуск авиационных работ для клиентов начнется в 2020 году. На первом этапе речь пойдет только о мониторинге трубопроводов и газопроводов.

 «Год назад, 30 января 2018 года мы объявили о вступлении на Пражскую фондовую биржу, рынок PX START. Первичное размещение акций мы осуществили 2 октября 2018 года. С тех пор цена акций выросла на 5,3% до 264 крон за акцию. Для компании 2018 год был успешным, потому что после трех лет разработки, тестирования и сертификации (2015-2017 гг) мы подписали контракты и поставили самолеты своим первым клиентам, в том числе в Азии и Африке. В этом году мы планируем поставить 30 самолетов для своих клиентов и подписать новые контракты на уровне одного миллиарда чешских крон», – сообщил генеральный директор Ладислав Семетковски.

Чешская компания Primoco UAV разрабатывет и производит гражданский беспилотный самолет Primoco UAV модели One 100/150, который способен летать совершенно самостоятельно, в соответствии с заранее запрограммированными планами полета. К основным характеристикам самолета относятся, в частности, его размер, максимальный взлетный вес 100/150 кг, длительность полета до 10 часов, дальность до 1500 км, крейсерская скорость 100-150 км/ч, полезная нагрузка до 30 кг, полностью автономные взлет и посадка. Таким образом, БПЛА находит применение в области энергетики, в пограничной и прибрежной охране, при мониторинге пожаров, поисково-спасательных работах. Primoco UAV является публичной компанией на Пражской фондовой бирже, рынок PX START.

Комментарии к записи Производитель беспилотных летательных аппаратов Primoco UAV подводит итоги 2018 года отключены

Житель Лонг Айленда из ружья расстрелял дрон стоимостью 2000$

По словам мужчины, беспилотный летательный аппарат нарушил пространство над его частным владением.

Американец, проживающий на Лонг Айленде, сбил беспилотный летательный аппарат, пролетавший над его домом. Мужчина трижды выстрелил в БПЛА из ружья и тем самым уничтожил дрон стоимостью 2000 долларов.

Как сообщают волонтеры местной организации по поиску домашних животных, квадрокоптер DJI Mavic 2 Zoom был запущен ими для поиска пропавшей собаки и осмотра дренажной канавы, длина которой составляла более мили. В определенный момент волонтеры потеряли связь с беспилотником. Сначала операторы решили, что дрон был сбит птицами, но по пути к последним известным его координатам местный житель подсказал, что беспилотник сбили, указав на дом стрелка. Снайпером оказался местный житель, который не стал скрывать факта уничтожения летательного аппарата. «Вы не можете просто так летать над моим домом», — так он объяснил свои действия владельцам БПЛА.

Представители организации обратились в суд и предъявили стрелку обвинения в причинении вреда имуществу третьей степени и в незаконном применении оружия. В его доме были обнаружены несколько различных охотничьих ружей, которые впоследствии конфисковали. Волонтеры предоставили полиции GPS-трек дрона, согласно которому тот ни на одном участке полета не нарушал воздушное пространство частного владения, принадлежавшего мужчине.

Добавим, что данный инцидент – уже не первый случай отстрела радиоуправляемых воздушных дронов, который доходит до суда США. Как сообщает издание «Популярная Механика», ранее в Кентукки мужчина предстал перед судом за причинение вреда имуществу первой степени и неоправданную угрозу оружием после того, как сбил квадрокоптер, следивший за ним. В 2015 году суд полностью оправдал его, признав действия правомочными. В 2016 году суд Нэшвилла признал местного стрелка по воздушным целям невиновным, так как нет закона, который тот нарушил. Суд не смог установить, в чьей юрисдикции оказался дрон, пролетавший на большой высоте над частной собственностью: Федерального управления гражданской авиации или владельца той собственности.

Комментарии к записи Житель Лонг Айленда из ружья расстрелял дрон стоимостью 2000$ отключены

Число дронов, проданных в России, за год выросло на 70%

В общей сложности в 2018 году россияне приобрели около 160 000 беспилотных летательных аппаратов.

Количество БПЛА, приобретенных россиянами, в минувшем 2018 году значительно увеличилось: продажи беспилотной летательной техники выросли на 70% по сравнению с 2017 годом.

По данным исследования, проведенного группой «М.Видео-Эльдорадо», в общей сложности за 12 месяцев жители России купили 160 000 дронов. Но при этом большинство из приобретенных дронов относились к числу любительских аппаратов, а средняя цена БПЛА составила 11,9 тысяч рублей. По сравнению с 2017 годом данная цифра снизилась на 10%. Этому способствовало появление на рынке большого числа бюджетных БПЛА стоимостью до 7 тысяч рублей. В общей же сложности за год на покупку беспилотников россияне потратили 1,9 млрд рублей.

Каждый шестой проданный дрон имеет камеру с разрешением UltraHD или FullHD, оснащен функцией следования за владельцем и противоударным корпусом. Продажи этих устройств выросли в три раза, теперь они занимают десятипроцентную долю на рынке и в основном используются для профессиональных съемок: записи на мероприятиях, мониторинга, логистики, охраны или агробизнеса, сообщает «КоммерсантЪ». Устройства, снимающие видео в обычном качестве, занимают долю примерно в 30% от общего количества.

Интересен и тот факт, что беспилотные летательные аппараты стоимостью более 30 тысяч рублей покупают с каждым годом все чаще. Аппараты весом до 250 г занимают до 70% рынка, что связано с законодательными ограничениями: более тяжелые устройства необходимо регистрировать.

Как отмечает руководитель департамента «Развлечения и фото/видео» группы «М.Видео-Эльдорадо» Олег Резников, с каждым годом растут и сферы применения беспилотников: от использования при строительстве до охраны и наблюдения. Однако в качестве основного драйвера продаж исследователи называют популярность онлайн-видео: ежедневно в русскоязычных социальных сетях публикуется 2 млн видеороликов, следует из данных Brand Analytics.

Комментарии к записи Число дронов, проданных в России, за год выросло на 70% отключены

Boeing представил концепт военного беспилотника

Работы над созданием военного БПЛА велись совместными силами американской корпорации и представительством Австралии.

Американская корпорация Boeing разработала проект военного беспилотного летательного аппарата, который был представлен в среду, 27 февраля на авиашоу в Австралии. Новый БПЛА сможет выполнять задания совместно с другими самолетами, поэтому своему проекту компания дала название «Система объединения воздушных сил Boeing» (Airpower Teaming System).

Работы над созданием военного беспилотника велись совместными силами американской корпорации и представительством Австралии. Подобное объединение стало первым опытом сотрудничества в этой области.

Беспилотник должен будет дополнять и расширять военно-воздушные операции за счет «умного объединения с существующими военными самолетами». Аппарат способен «быстро реконфигурироваться и выполнять различные виды миссий».

Подробные технические характеристики аппарата пока не разглашаются. Однако известно, что беспилотник, длина которого составит 11,4 метра, сможет действовать как истребитель на дальности более 2000 морских миль (более 3700 километров). На БПЛА установят комплекс оборудования для разведки и наблюдения, средства радиоэлектронной борьбы. О вооружении, которое может быть установлено на борту аппарата, Boeing не сообщает.

Известно также, что БПЛА сможет «использовать искусственный интеллект, чтобы летать самостоятельно или в поддержку пилотируемых самолетов, сохраняя безопасное расстояние между другими летательными аппаратами».

Первый полет военного беспилотника от Boeing запланирован на 2020 год.

Комментарии к записи Boeing представил концепт военного беспилотника отключены

DJI представила новую серию промышленных дронов Matrice M200 V2

Улучшения в новой серии M200 V2 охватывают системы управления, полетные характеристики, а также безопасность полета и данных.

Компания DJI известна как один из наиболее популярных производителей дронов на рынке для видеосъемки. Однако производитель активнее проявляет себя в корпоративной сфере и промышленности. Предыдущие дроны DJI серии M200 применяются в самых разных отраслях и уже стали популярны благодаря универсальности и относительной простоте.

Как пишет портал 3dnews.ru, улучшения в новой серии M200 V2 охватывают системы управления, полетные характеристики, а также безопасность полета и данных. Все это востребовано на строительных площадках, при инспекции инфраструктурных объектов, в сфере общественной безопасности, а также в поисковых и спасательных миссиях. Внешне решение изменилось не слишком сильно, зато технические характеристики были серьезно улучшены.

Прежде всего, следует упомянуть поддержку более надежной и стабильной связи с помощью технологии OcuSync 2.0, которая поддерживает автоматическое переключение между двумя частотами (2,4 ГГц и 5,8 ГГц) на расстоянии до 8 км (по американскому стандарту FCC и при условии отсутствия помех). Для большей безопасности передачи важных данных, вся информация шифруется «на лету» по стандарту AES-256.

Платформа M200 V2 поддерживает подключение массы разных полезных нагрузок и камер, в том числе от сторонних производителей, в результате чего центр тяжести дрона может меняться. Но устройство поддерживает возможность изменения балансировки через приложение DJI Pilot для достижения оптимальных полётных характеристик и безопасности.

Картографам и геодезистам будет весьма полезна новая система TimeSync, которая объединяет данные с полетного контроллера, камеры, приемника GPS, новейшего модуля позиционирования M210 RTK V2 и с других аксессуаров. Как заявляет компания, это позволяет проставлять максимально точные метки геодезической привязки при использовании камер DJI, помещая точку позиционирования в центр матрицы CMOS.

Для безопасности полетов предусмотрен массив сенсоров и камер: фронтальные, нижние и верхние датчики распознают препятствия и помогают избежать столкновений. Дополнительную защиту обеспечивают верхние и нижние сигнальные огни для визуального информирования ночью или в условиях слабой видимости. Впрочем, в случае необходимости скрытного перемещения в темное время суток огни дрона могут быть выключены в приложении DJI Pilot. Наконец, благодаря встроенному приемнику ADS-B технология DJI AirSense передаёт актуальную информацию о находящихся поблизости воздушных судах, что дополнительно повышает безопасность полета.

Также DJI поработала над тем, чтобы обновление всего комплекса оборудования было максимально простым. Теперь прошивки пульта управления, дрона, полезных нагрузок, модуля RTK и базовой станции RTK можно обновить одним нажатием в DJI Pilot или DJI Assistant 2. Кстати, платформа Matrice M200 V2 работает от двух аккумуляторов и может держаться в воздухе до 38 минут (в зависимости от условий и подключённых аксессуаров).

Размеры M200 V2 с разложенными пропеллерами и шасси составляют 883 × 886 × 398 мм (722 × 247 × 242 мм в сложенном состоянии) при массе около 4,69 кг с двумя аккумуляторами TB55 и без нагрузки (максимальный взлётный вес — 6,14 кг). А система самообогревающихся аккумуляторов позволяет работать при температурах от −20 до +50 °C.

Можно также упомянуть защиту корпуса от воды и пыли по стандарту IP43, широкое разнообразие аксессуаров, три основные базовые модели M200 V2, M210 V2, M210 RTK V2, возможность подключения двух камер снизу, камеры сверху, различных внешних модулей и так далее. Не стоит, впрочем, думать, что подобный дрон — доступное для рядовых потребителей решение. Цены старых вариаций Matrice M200 начинались с 400 тысяч рублей, а в комплектациях с RTK и другой полезной нагрузкой легко превышали 1 млн рублей.

Комментарии к записи DJI представила новую серию промышленных дронов Matrice M200 V2 отключены

Установлен новый рекорд полета дрона на жидком водороде

Беспилотный летательный аппарат, работающий на водородном топливе, продержался в воздухе 10 часов и 50 минут.

Специалисты южно-корейской компании MetaVista Inc. зафиксировали рекорд длительности полета беспилотного летательного аппарата на водородном топливе. Тестовый полет, который продлился почти 11 часов, был осуществлен в январе 2019 года.

Предварительно компания MetaVista разработала сверхлегкий резервуар для хранения жидкого водорода, специально предназначенный для работы с двигателями компании Intelligent Energy. Новая разработка, которая приходит в движение благодаря сжиженному водороду, помогла дрону совершить полет в течение рекордных 10 часов 50 минут.

В первую очередь разработчики учли, что для беспилотников крайне важен вес двигателя и элемента питания, ведь даже несколько десятков или сотен грамм дают пропорциональное снижение полезной нагрузки. Технология, которую придумали корейские инженеры, позволяет существенно снизить массу БПЛА и увеличить их эффективность.

Топливный бак дрона представляет собой легкий и прочный контейнер, который предназначен для жидкого водорода. Корейские технологи наполнили его 390 граммами водорода в сжиженном виде (при общем объеме бака в шесть литров). Удельная энергоемкость при этом достигла 1865 Вт*ч на килограмм. Что касается характеристик литий-ионных батарей, они не превышают отметку в 200 Вт*ч на килограмм.

 «Наша цель заключалась в том, чтобы значительно увеличить время полета для коммерческих операторов БПЛА, – отметил Чен Баик, генеральный директор MetaVista. – Команда Intelligent Energy тесно сотрудничала с нами, и мы рады этому успешному партнерству».

«В течение некоторого времени мы были сосредоточены на разработке легких, надежных модулей питания топливных элементов для БПЛА, которые могут предложить коммерческим пользователям то, на что обычные батареи просто не способны —значительно более длительное время полета, – заявил Дэвид Вулхаус, генеральный директор Intelligent Energy. – Наши испытания показали, что жидкий водород может в три раза увеличить время полета по сравнению со сжатым водородом».

Представители компаний MetaVista и Intelligent Energy остались довольны результатами тестирований и в ближайшее время собираются коммерциализировать новую систему: прототип версии для продажи будет презентован MetaVista уже через несколько месяцев.

Комментарии к записи Установлен новый рекорд полета дрона на жидком водороде отключены

введите в поле ниже и нажмите Ввести / Вернуться к поиску