Информационный портал о БПЛА

Марсианский беспилотник NASA успешно выполнил первый полет на Земле

Испытания проводились в специальной камере, заполненной углекислым газом.

Первый испытательный полет беспилотного вертолета Mars Helicopter, разработанного NASA для исследования марсианской поверхности, провели специалисты национального космического ведомства США в калифорнийской Пасадине.

Планируется, что уникальный беспилотный летательный аппарат будет отправлен на Марс уже в феврале 2021 года. Специалисты уверены, что использование нового БПЛА существенно поможет исследователям в изучении планеты.

На Марс дрон отправится в паре с марсоходом NASA Mars 2020, который станет «носителем» БПЛА. Летательный ппарат будет храниться в специальной нише, находящейся внутри марсохода.

Дрон Mars Helicopter массой в 1,8 кг выполнен по соосной вертолетной схеме с двумя контрвращающимися несущими винтами с широкими лопастями. Для обеспечения энергией в беспилотнике NASA используются литий-ионные аккумуляторные батареи, способные подзаряжаться при помощи солнечных панелей.

Как Uavonline уже писал ранее, по прибытию на Красную планету Mars Helicopter должен выполнить пробный 30-секундный подъем, после чего совершить как минимум пять полетов по 1,5 минуты. При этом высота каждого такого полета составит несколько сотен метров.

На Земле испытания беспилотного вертолета проводились в специальной вакуумной камере, ширина которой составляла чуть больше 7,5 метров. Чтобы максимально приблизить условия к марсианским, из камеры с дроном откачали весь воздух и заменили его углекислым газом, который составляет основу атмосферы на Марсе.

«Попадание нашего вертолета в чрезвычайно тонкую атмосферу – это только часть проблемы. Чтобы действительно симулировать полет на Марсе, мы должны убрать две трети гравитации Земли, потому что гравитация Марса намного слабее», – отметил тест-проводник Mars Helicopter Тедди Цанетос.

В земных условиях марсианская гравитация обеспечивалась системой гравитационной разгрузки – моторизованным шнуром, прикрепленным к верхней части вертолета для обеспечения непрерывного буксира, эквивалентного двум третям земного тяготения.

«Гравитационная система разгрузки оказалась безупречной, как и наш вертолет», – отмечают разработчики.

По результатам двухдневных испытаний Mars Helicopter выполнил два успешных подъема на высоту в пять сантиметров. Этого оказалось достаточно, чтобы получить все необходимые данные и подтвердить возможность выполнения автономных полетов в условиях Марса.

Комментарии к записи Марсианский беспилотник NASA успешно выполнил первый полет на Земле отключены

В США дроны начали работу по доставке медикаментов

Беспилотники будут выполнять полеты по заданному маршруту, ограниченному местными больницами и сетью медицинских центров.

В городе Роли, штат Северная Каролина (США) тестируют автономную линию доставки медикаментов и анализов при помощи дронов. БПЛА курсируют по заданному маршруту, ограниченному местными больницами и сетью медицинских центров.

Необходимость применения дронов связана с тем, что довольно часто приходится транспортировать образцы и медикаменты, чувствительные к температуре или годные к применению в течение нескольких часов. При доставке такого груза на автомобиле в условиях загруженных городских дорог, возникает риск, что медикаменты или образцы биологических материалов будет непригодными для применения или проведения лабораторных исследований. Применение дронов позволяет решить данную проблему и доставить груз без задержек.

Преимущество беспилотников заключается еще и в том, что они смогут доставлять хрупкие грузы даже в самые удаленные районы, и при этом не возникнет сложностей с бездорожьем.

Программа доставки медикаментов с использованием дронов реализуется компанией UPS совместно с компанией Matternet – разработчиком технологической платформы, позволяющей управлять автономными полетами в городах.

Для доставки используются БПЛА Matternet, способные перевозить полезный груз весом до 5 килограмм на расстояние до 20 километров. Тестовые испытания технологии управления полетами проводились в августе 2018 года на территории кампуса сети WakeMed, расположенной в столице Северной Каролины городе Роли. А сейчас дроны начнут курсировать между кампусом, двумя больницами и восемью поликлиниками сети.

Медицинские работники будут загружать медикаменты в контейнер и прикреплять его к беспилотнику, после чего БПЛА совершит полет по заранее заданному маршруту.

Комментарии к записи В США дроны начали работу по доставке медикаментов отключены

На международном рынке появился первый потребительский дрон, способный самостоятельно находить дорогу

Беспилотный летательный аппарат DBUS2 может облетать препятствия и выбирать площадку для посадки без вмешательства человека.

О создании первого потребительского дрона, способного находить дорогу без помощи человека, сообщает ресурс droneblog.com. Беспилотный летательный аппарат под названием DBUS2 создан на новейшей технологии VIO (visual inertial odometry — визуальная инерционная одометрия). Дрон оснащен 4K-камерой, функциями Follow-Me и AutoFlight и при этом легко помещается в сумку.

Во время своего полета высокотехнологичный БПЛА использует камеру, оптимизированную для одометрии, датчики инерционного движения и сложное программное обеспечение, помогающее распознавать формы объектов и определять свое положение по отношению к окружающей среде.

Технология VIO имеет большие перспективы применения в беспилотных летательных аппаратах будущего. Дроны, способные выбирать наиболее безопасный путь, самостоятельно облетать препятствия и находить площадки для приземления, смогут выполнять свои функции без вмешательства человека на каждом этапе полета. Такие беспилотники смогут выполнить гораздо больше задач.

Есть основания полагать, что в будущем технология VIO станет важной частью полезной нагрузки большинства дронов. Однако пока новый беспилотный летательный аппарат DBUS2 будет применяться только для развлекательных целей.

Комментарии к записи На международном рынке появился первый потребительский дрон, способный самостоятельно находить дорогу отключены

Phoenix Vision 360 – новая платформа для аэросъемки от Phoenix LiDAR

Платформа использует новейшую 150-мегапиксельную технологию съемки от PhaseOne Industrial Solutions и позволяет проводить съемку с высоты, невиданной на современном рынке.

Новый сервис под названием Phoenix Vision360 запустила компания Phoenix LiDAR Systems, Inc – один из мировых лидеров в области коммерческих беспилотных авиационных систем лазерного сканирования. Новая платформа, применяемая для авиасъемки со сверхвысоким разрешением и обзором в 360 градусов, была разработана совместно с экспертами по управлению движением камеры Black Forest Motion.

Phoenix Vision360 использует новейшую 150-мегапиксельную технологию съемки от PhaseOne Industrial Solutions и позволяет проводить съемку с высоты, невиданной на современном рынке, сообщает Беспилотник.org.

Phoenix Vision360 состоит из двух уровней: технологии управления дроном и контроля съемки, а также автоматизированной платформы облачной обработки для преобразования изображений в конкретные данные.

Область применения новой разработки может варьироваться от мониторинга инженерно-коммунальных объектов практически в режиме реального времени до научных исследований, где необходим максимально возможный уровень детализации.

«Мы учитывали мнение наших клиентов, работающих во многих отраслях. И, хотя некоторые из них могут быть довольны панорамированием с низким разрешением от дронов ProImer от DJI, другим требуется технология следующего уровня, которая поможет сохранить конкурентное преимущество при выполнении экономически эффективной операции, — сообщил генеральный директор Phoenix LiDAR Грейсон Оманс. — Например, у нас были руководители строительства, которые запрашивали возможность легко идентифицировать оборудование на земле на безопасных расстояниях, а Phoenix Vision360 позволяет им делать это с помощью дронов с расстояния 600 футов».

Высоко оптимизированная технология управления съемкой позволяет Phoenix Vision 360 получать данные для больших территорий со временем полета дрона менее 10 минут. Обработка изображений в этом случае основана на облачном хранилище, позволяя клиентам просматривать интерактивные изображения высокого разрешения на любом веб-устройстве, включая настольные ПК, планшеты и смартфоны.

Комментарии к записи Phoenix Vision 360 – новая платформа для аэросъемки от Phoenix LiDAR отключены

Беспилотники могут стать автономными уже в ближайшем будущем

По мнению эксперта, развитие беспилотной техникой может привести к нехватке рабочих мест для людей.

Беспилотные летательные аппараты смогут стать полностью автономными уже в обозримом будущем. В этом уверен президент Мексиканской федерации робототехники Марко Моралес, мнение которого приводит информационное агентство Regnum. Эксперт считает, что прорыв в области производства беспилотных летательных аппаратов должна произойти уже в ближайшие несколько лет.

«Автономные беспилотники будут оснащены датчиками, камерами и искусственным интеллектом, что позволит им реагировать на определенные ситуации, ориентироваться на местности и переносить объекты», — сообщил Моралес.

В будущем это позволит использовать автономные беспилотники для перемещения объектов из одного места в другое, для охраны воздушного пространства, наблюдения за полями и для сбора урожая определенных культур.

Однако эксперт считает, что развитие робототехники будет иметь и негативные последствия для человека. В частности, замена человеческого труда беспилотной техникой может привести к нехватке рабочих мест для людей.

Комментарии к записи Беспилотники могут стать автономными уже в ближайшем будущем отключены

Американский производитель дронов Aria Insights объявила о прекращении деятельности

Мировую известность производитель приобрел после создания привязного дрона PARC.

Американская компания Aria Insights, ранее известная под именем CyPhy Works, объявила о прекращении своей деятельности. За время своего существования, начиная с 2008 года, компания, расположенная в США, смогла провести семь успешных циклов финансирования и собрать более 39 миллионов долларов, последний раунд состоялся в июне 2018 года.

Отметим, что мировую известность производитель приобрел после создания платформы PARC – привязного дрона, предназначенного для бесперебойной передачи данных. В число основных клиентов компании входили государственные органы, армия, службы быстрого реагирования, нефтегазовые и телекоммуникационные компании.

В 2019 году компания CyPhy Works была переименована в Aria Insights и отказалась от разработки беспилотных летательных аппаратов, перенаправив деятельность в сферу технологий ИИ и машинного обучения для анализа собранных дронами данных. Как показало время, уход от производства дронов к предоставлению сервисных услуг стал ошибочным решением.

После ухода Aria Insights на рынке останутся еще несколько компаний-производителей привязных дронов: Elistar во Франции, Hoverfly, Drone Aviation Corp. и NTP Inc. в США.

Комментарии к записи Американский производитель дронов Aria Insights объявила о прекращении деятельности отключены

Работа аэропорта во Франкфурте-на-Майне была парализована из-за дрона

Сообщение в немецкой воздушной гавани было приостановлено на полчаса.

Беспилотный летательный аппарат, обнаруженный в воздушном пространстве над международным аэропортом во Франкфурте-на-Майне, приостановил работу воздушной гавани на полчаса. Инцидент произошел в пятницу, 22 марта.
Полеты были возобновлены лишь после того, как угроза для воздушных судов была полностью устранена. После этого аэропорт вернулся к работе в прежнем режиме.
Отметим, что международный аэропорт Франкфурта-на-Майне является крупнейшим в Германии и третьим в Европе по объему пассажиропотока, уступая лишь лондонскому Хитроу и парижскому Руасси – Шарль де Голль.
Беспилотные летательные аппараты, регулярно нарушающие границы воздушного пространства аэропортов во всем мире, по-прежнему остаются актуальной проблемой для воздушных гаваней, несмотря на постоянное ужесточение правил эксплуатации БПЛА.

Комментарии к записи Работа аэропорта во Франкфурте-на-Майне была парализована из-за дрона отключены

3 технологии, которые могут изменить будущее дронов

В мире существует целый ряд перспективных разработок, которые могли бы обеспечить основы для расширения сфер эксплуатации дронов в будущем.

Количество беспилотных летательных аппаратов, эксплуатируемых во всем мире, постоянно растет. Однако многие амбициозные проекты по-прежнему продвигаются очень медленно. Так, беспилотная служба доставки Amazon по-прежнему представлена лишь на видео-канале в Youtube, а воздушное такси Uber едва смогло оторваться от Земли. Но это не значит, что смелым идеям разработчиков не суждено осуществиться. В мире существует целый ряд технологий, которые могли бы обеспечить основы для расширения сфер эксплуатации дронов в будущем. Портал Dronelife перечислил некоторые из перспективных разработок.


Narwhal 2 - дрон, работающий исключительно на водородных топливных элементах

Водородная энергия

Одна из главных проблем беспилотных летательных аппаратов связана с ограниченным временем полета. Некоторые компании работают над возможностями увеличения дальности полета, другие планируют полагаться на одновременное использование нескольких батарей с целью обеспечения большей емкости и, следовательно, дальности полета.

Однако в любом случае дроны по-прежнему требуют подзарядки между полетами и/или замены запасных батарей. Такая необходимость значительно сокращает время, которое БПЛА могут потратить на полет.

Одним из актуальных решений проблемы мощности и времени полета является водород. Питание дронов водородом имеет множество преимуществ. Для начала, данный элемент является самым распространенным во Вселенной. Он присутствует абсолютно везде. Полет с использованием водородного топлива может быть более эффективным, чем работа дрона на электрическом или ископаемом топливе.

В последние годы было представлено несколько многообещающих примеров использования водорода для питания дронов.

Так, китайская беспилотная фирма MMC UAV представила ряд высокопроизводительных беспилотных летательных аппаратов на водороде. В 2018 году BSHARK запустил Narwhal 2 – дрон, работающий исключительно на водородных топливных элементах.


Проект Zerozero Robotics – Hover 2

Улучшение компьютерного зрения и планирования движения

Одним из главных компонентов передовых систем будущего должна стать улучшенная способность дронов распознавать препятствия и реагировать на свое окружение.

Если разработчики собираются доверять беспилотным аппаратам автономную работу, то необходима разработка надежных систем компьютерного зрения. За последние полтора года несколько производителей беспилотников достигли значительного прогресса в данной сфере.

Наиболее удачными разработками стали современные дроны, представленные компанией DJI, а также интересный проект от Zerozero Robotics – Hover 2. Данные аппараты демонстрируют, как дроны могут становиться умнее независимо от их целевого рынка.

Кроме того, в 2018 году исследователи кафедры информатики Цюрихского университета и кафедры нейроинформатики ETH Цюриха разработали новую систему, которая позволяет пилотировать дроны, используя сверхточную нейронную сеть и современное планирование пути.

Границы компьютерного зрения раздвигаются под разными углами. Дроны, которые,  избегая препятствий, способны перемещаться в сложных, незнакомых условиях с осведомленностью 360º, должны стать будущим БПЛА.


Не исключено, что в будущем дроны смогут «отдыхать» во время выполнения миссии

Возможность отдыха и перезарядки

Как живые, дышащие существа, мы всегда чередуем время работы и отдыха. Отдых – необходимая часть жизни, которая нужна нам для «подзарядки» собственных «батарей».

Современные дроны пока не научены отдыху во время полета. Тем не менее, а данном направлении уже начаты интересные исследования. Так, в текущем месяце международная команда инженеров опубликовала статью, изучающую возможность разработки дронов, способных «сидеть», то есть поддерживать высоту, не расходуя энергию.

Команда предлагает использовать адаптируемое шасси, которое позволяет дронам прикрепляться к широкому спектру различных конструкций, опираясь на уличные фонари и края или углы зданий для снижения энергопотребления, повышения стабильности зрения и сохранения объема видения. Это по-настоящему перспективная концепция, за дальнейшей разработкой которой будет интересно наблюдать.

Комментарии к записи 3 технологии, которые могут изменить будущее дронов отключены

В России создан новый автоматизированный комплекс противодействия БПЛА

Он сможет обнаруживать и подавлять каналы управления в диапазоне частот, используемых дронами общегражданского применения.

О создании нового автоматизированного комплекса, предназначенного для противодействия незаконно применяемым беспилотным летательным аппаратам, рассказали эксперты холдинга «Росэлектроника», входящего в государственную корпорацию Ростех.

Комплекс получил название «Атака — DBS». Он сможет обнаруживать и подавлять каналы управления в диапазоне частот от 2 ГГц до 6 ГГц, используемых дронами общегражданского применения. Специалисты отмечают, что подобные БПЛА довольно часто применяются для незаконного видеонаблюдения, а также несанкционированной транспортировки небольших грузов. Комплекс будет идентифицировать принадлежность дрона и воспрепятствовать несанкционированному проникновению на территорию охраняемого объекта. Под действием системы «Атака — DBS» дрон теряет связь с пультом управления и, в зависимости от запрограммированного алгоритма, либо возвращается в точку запуска, либо совершает аварийную посадку.

 «Разработанная нами система позволит обеспечивать бесполетную зону для несанкционированных дронов над строго определенной территорией», — пояснил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Особенностью новой российской разработки является функция «свой-чужой». При своей эффективной работе комплекс не мешает функционированию окружающего коммуникационного и навигационного оборудования. Такая особенность позволит применять разработку в аэропортах, городских условиях, а также на территориях высокотехнологичных объектов.

Радиус обнаружения дронов системой может составлять до 1,5 километров, а возможность подавления сигналов достигает 1 километра. Комплекс может использоваться как в виде автономной ячейки, так и в виде платформы взаимосвязанных ячеек, закрывающих заданный периметр.

Комментарии к записи В России создан новый автоматизированный комплекс противодействия БПЛА отключены

В Москве состоится круглый стол «БАС – на пути к легализации коммерческих услуг»

Участники встречи обсудят вопросы регулирования коммерческой деятельности эксплуатантов БАС и возможные изменения федеральных авиационных правил.

Крупные заказчики, пользующиеся услугами беспилотных летательных аппаратов, все чаще требуют у исполнителей подтверждения легальности их деятельности. Невозможность подтвердить это официальным документом становится все более ощутимым барьером между эксплуатантом и клиентом.

Ключевыми нормативными актами, определяющими порядок получения сертификата эксплуатанта и правила выполнения полетов и авиационных работ, являются федеральные авиационные правила – ФАП-128 и ФАП-249.

Внесение необходимых изменений в эти документы предусмотрено пунктами 5,6,7 Дорожной карты по совершенствованию законодательства.

В рамках  реализации мероприятий «дорожной карты» Ассоциация эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем «Аэронет» ведет разработку требований, порядка и процедуры сертификации лиц, выполняющих авиационные работы с использованием БПЛА, а также необходимых для этого правил подготовки и выполнения полетов беспилотников и правил выполнения авиационных работ с их применением.

Для соответствия нормативных актов специфике применения беспилотных авиационных систем необходимо вписать в соответствующие федеральные авиационные правила  ФАП-128 и ФАП-249 абсолютно новые разделы – правила, по которым должны будут летать и работать все эксплуатанты БАС.

Как сообщает Ассоциация «Аэронет», для обсуждения подготовленных предложений в нормативные акты будет проведен круглый стол «БАС – на пути к легализации коммерческих услуг».

На круглом столе с участием представителей Минтранса России, Росавиации и членов Ассоциации будут обсуждены концептуальные подходы к регулированию коммерческой деятельности эксплуатантов БАС и подготовленные в Ассоциации предложения в указанные федеральные авиационные правила

Мероприятие пройдет 29 марта в конференц-зале Ассоциации по адресу Волоколамское шоссе 73, м. Тушинская. Начало в 10.00.

К участию приглашаются все заинтересованные члены Ассоциации и иные организации из числа эксплуатантов БАС, а также представители Министерства транспорта РФ и Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Регистрация и получение подтверждения для участия в круглом столе обязательны. Количество мест ограничено.

Контактное лицо: Лашманова Наталья Валерьевна +7 (495) 122-23-11

Комментарии к записи В Москве состоится круглый стол «БАС – на пути к легализации коммерческих услуг» отключены

введите в поле ниже и нажмите Ввести / Вернуться к поиску