Информационный портал о БПЛА

Германия ужесточит правила использования воздушного пространства дронами

В зоне аэропортов будут использоваться системы слежения, позволяющие обнаружить даже самые миниатюрные коптеры.

Власти Германии займутся обеспечением безопасности воздушного пространства аэропортов. Причиной для беспокойства стала возрастающая угроза столкновения гражданских самолетов с дронами. В 2018 году в Германии было зарегистрировано более полутора сотен случаев, когда беспилотники нарушали воздушные границы аэропортов. В текущем году ситуация не улучшилась: с января и по настоящее время вблизи немецких аэровокзалов были обнаружены 70 дронов, которые могли спровоцировать аварию. Чтобы избежать возможной трагедии, правительство Германии решило ужесточить воздушное законодательство.

Отметим, что до сих пор беспилотники также не могли приближаться близко к ВПП. Но запретная зона составляла всего лишь 1,5 километра в зоне полосы. Теперь же министерство транспорта Германии планирует увеличить это пространство до 18 км.

В 2016 году недалеко от аэропорта Мюнхена был зафиксирован опасный инцидент. 50-сантиметровый беспилотник с четырьмя винтами пролетел всего лишь в 10 метрах от крыла пассажирского лайнера, заходившего на посадку. Полет БПЛА происходил на высоте 1 700 метров – за пределами видимости оператора. Если бы дрон затянуло в двигатель, последствия могли бы быть самыми страшными.

После произошедшего инцидента Минтранс разработал свод правил для владельцев дронов. Согласно регламенту, беспилотники не могли подниматься выше, чем на 100 метров над землей. Также владельцы БПЛА должны были пройти небольшой экзамен. Документ был утвержден и принят в январе 2017 года, однако на ситуацию практически не повлиял. Если в 2016 году количество опасных инцидентов с дронами составило 64 случая, то в 2018 году – уже 158.

Очередного обновления правил немецким оператором дронов стоит ждать к 30 сентября текущего года. К этому времени Немецкое управление безопасности полетов (DFS) должно предоставить Министерству транспорта стратегию борьбы с частными беспилотниками на территории аэропортов.

Подготовка правил идет полным ходом. На сегодняшний день разработана система слежения, которая будет выявлять появление дронов в воздушной зоне аэропорта. Система разрабатывалась специалистами DFS совместно с военно-промышленным концерном Rheinmetall.

Разработка позволит обнаруживать даже самые миниатюрные модели коптеров, которые представляют не меньшую опасность для воздушного транспорта. Они способны развивать скорость до 100 км/ч, но при это нынешние радары их не видят.

Комментарии к записи Германия ужесточит правила использования воздушного пространства дронами отключены

Москва приглашает на фестиваль дрон-рейсинга Rostec Drone Festival

Фестиваль дрон-рейсинга состоится в российской столице в субботу и воскресенье, 24 и 25 августа.

Крупное событие в мире дрон-рейсинга состоится в московском парке Сокольники. В ближайшие выходные – 24 и 25 августа – в российской столице пройдет международный фестиваль Rostec Drone Festival.

Как отмечают организаторы, в соревнованиях примут участие 32 профессиональных пилота. Половина из них приедет в Россию из зарубежных стран – США, Китая, Кореи, Италии, Франции, Германии, Англии, Латвии и Польши.

В течение двух соревновательных дней состоятся квалификационный и отборочный этапы, а финал спортивного события будет проведен 25 августа.

Накануне фестиваля в Сокольниках построят двухуровневую трассу с подвесными конструкциями и тоннелем для зрителей.

В рамках мероприятия посетители смогут посетить ЭКСПО, где участники расскажут о современных тенденциях и новинках в мире беспилотных летательных аппаратов. Также состоится небольшой мастер-класс, посвященный тонкостям качественной фото- и видеосъемки с воздуха.

фестиваль дрон-рейсинга в Москве

Добавим, что дрон-рейсинг был признан спортивной дисциплиной в России в 2017 году. Сегодня этот вид соревнований объединяет десятки тысяч пилотов со всего мира. Самыми популярными событиями в мире дрон-рейсинга являются Paris Drone Festival, Drone Prix Munich, World Drone Prix Dubai и Drone Prix Madrid.

Комментарии к записи Москва приглашает на фестиваль дрон-рейсинга Rostec Drone Festival отключены

Полет с приводнением: в России создадут новый дрон для Арктики

Беспилотник будет докладывать о ледовой обстановке в радиусе 100 км от кораблей.

В России создадут палубный дрон для ледовой проводки судов в Арктике. Основная особенность разработки — гибридная схема с электромоторами и бензиновым двигателем, использование которой позволит увеличить время полета с 40 минут до трех-четырех часов при радиусе действия 100 км и максимальной скорости 55 км/ч.Благодаря полной водонепроницаемости беспилотник сможет взлетать не только с палубы судна, но и с воды, а также садиться на нее. Новый квадрокоптер будет оснащен управляемой видеокамерой, тепловизором и радиолокатором. Работу над его предсерийной версией планируется завершить летом 2020 года.

Ледовая остановка

Любая задержка движения судов в Арктике из-за отсутствия данных о расположении льдов может вызвать большие экономические потери. Чаще всего проблема решается с помощью вертолетов, однако это достаточно дорогое решение, на смену которому в будущем должно прийти использование беспилотников. Одним из наиболее перспективных может стать российский гибридный дрон с бортовой управляемой видеокамерой, тепловизором и радиолокатором, адаптированный под работу в арктических условиях. Его основная особенность — использование бензинового двигателя, который позволяет вырабатывать энергию для более длительной работы электромоторов.

— В отличие от электрических беспилотников, гибридный аппарат сможет дольше находиться в воздухе (до трех-четырех часов против 40 минут у конкурентов — в зависимости от типа полезной нагрузки, вес которой может достигать 5 кг) выполняя те же задачи на скорости до 55 км/ч, — рассказал генеральный директор компании-разработчика Вячеслав Барбасов. — На практике аппарат призван выполнять полеты в радиусе до 20 км от точки старта, но его характеристики позволяют добиться стокилометрового радиуса действия.

При этом реализация гибридной схемы в морском беспилотнике заставила разработчиков решать дополнительные задачи, связанные с изменением существующих регламентов безопасности, принятых на флоте.

— Бензиновые двигатели мы выбрали исходя из их эффективности, благодаря которой они при сопоставимых размерах могут обеспечить значительно большую мощность, чем их аналоги на дизельном топливе, — пояснил Вячеслав Барбасов. — Однако наше решение шло вразрез с флотским запретом на использование данного вида топлива, который в ближайшее время может быть снят при поддержке потенциальных заказчиков техники.

По словам разработчика, под внедрение инновации уже готовятся поправки в морской регистр, которые будут регламентировать использование дронов с бензиновыми двигателями при условии обеспечения необходимых мер безопасности.

С небес на воду

В основе нового аппарата — монококовый (бескаркасный) корпус из углепластика, который обеспечивает необходимую жесткость, герметичность и положительную плавучесть его конструкции. Четыре электромотора квадрокоптера расположены в индивидуальных герметичных корпусах, закрытых сверху специальными уплотнителями, препятствующими попаданию в механизмы морской воды. От влаги защищены также отверстия воздухозаборников и выхлопной системы бензинового двигателя, имеющие автоматические клапаны.

Всё это позволит беспилотнику летать в сложных условиях Арктики и в ряде случаев садиться на воду, а также (во время штиля или при незначительном волнении) взлетать с морской поверхности.

— Приводнение дрона решено сделать штатной операцией, поскольку на некоторых типах судов недостаточно места для его посадки, — отметил Вячеслав Барбасов. — В частности, если для взлета аппарата нужна площадка 2×2 м, то для его возвращения требуется площадь не менее чем 3×3 м, которая есть не на всех судах. Кроме того, возможность приводнения дронов позволит подбирать их с помощью шлюпок и небольших катеров, что обеспечивает большую свободу применения.

Однако не все эксперты согласны с необходимостью подобного решения.

— Без посадки на воду можно обойтись, если увеличить точность приземления на палубу, — считает генеральный директор компании Skyeer Александр Рыжов. — С другой стороны, это решение позволило создать развитую защиту аппарата от морской воды, что будет полезно при его эксплуатации.

После извлечения дрона из воды экипажу достаточно будет его протереть и провести послеполетную диагностику — по словам инженеров, этой пятиминутной процедуры будет достаточно для подготовки техники к повторному использованию.

Магнитное спокойствие

Важное условие работы аппарата — наличие продвинутой навигационной системы, которая позволит ему летать в автоматическом режиме выше 70-й параллели северной широты. Как правило, при полетах в этой зоне у беспилотников начинают некорректно работать или даже отказывают магнитометры (электронные компасы), без которых невозможна работа автопилота, отмечают разработчики. Поэтому было решено усовершенствовать этот прибор, заложив в его программную среду поправки, каждая из которых будет работать на своем удалении от 70-й параллели.

Испытания нового дрона планируется провести в середине сентября 2019 года в Карском море — здесь проверят точность работы его навигационной системы. В то же время будет проведен цикл летных испытаний системы автоматической посадки на судно.

Эксперты оценивают вероятность внедрения новой техники как достаточно высокую.

— Однако в разработке могут быть и некоторые недостатки — в частности, за большую длительность полета гибридного беспилотника придется платить меньшей надежностью бензинового двигателя (по сравнению с электрическим), — отметил руководитель компании «Беспилотные системы» Максим Шинкевич.

Работу над предсерийной версией дрона для ледокольного флота России планируется завершить к следующей навигации, которая начнется летом 2020 года.

___
Александр Буленов, iz.ru

Комментарии к записи Полет с приводнением: в России создадут новый дрон для Арктики отключены

Британская авиакомпания представила беспилотник с газотурбинным генератором

Громкость звука, издаваемого дроном во время полета, не превышает 80 децибел.

Прототип октокоптера с газотурбинным генератором испытала британская компания Malloy Aeronautics. Вместо привычного аккумулятора, характерного для большинства серийных мультикоптеров, в новом беспилотнике используется небольшая газовая турбина с электрическим генератором.

В отличие от поршневого двигателя, газотурбинный генератор имеет более высокое соотношение мощности к массе. Это играет важную роль для использования мультикоптеров с небольшой массой полезной нагрузки. Двигатель беспилотника работает на мазуте.

В качестве основы при разработке БПЛА инженеры компании использовали серийный дрон T80 собственного производства. Это октокоптер с четырьмя плечами, на каждом из которых располагаются два двигателя с винтами. Дрон рассчитан на полезную нагрузку до 30 кг. Это позволило установить на БПЛА газотурбинную установку, вырабатывающую энергию.

О характеристиках установки разработчики ничего не сообщают. Однако известно, что громкость звука, издаваемого дроном во время полета, не превышает 80 децибел.

Комментарии к записи Британская авиакомпания представила беспилотник с газотурбинным генератором отключены

Дроны Росреестра начали работу по земельному надзору в Москве

В ведомстве обещают: беспилотники будут контролировать использование земельных участков без вмешательства в частную жизнь граждан.

Беспилотные летательные аппараты Росреестра поднялись в воздух над Московской областью. Об этом сообщает пресс-служба ведомства. Дроны будут использоваться для выявления самостроев, самозахватов земель и других нарушений земельного законодательства. Анализ будет проводиться с помощью кадров фото- и видеосъемки с дронов. Кроме незаконных построек беспилотники будут выявлять и нелегальные свалки, а полученная о них информация будет передаваться в Росприроднадзор.

Управление дронами будет происходить с координационной наземной станции. Все объекты, на которых выявят нарушения, подвергнутся тщательной проверке со стороны ведомства.

«Первый полет мы провели в Новой Москве в водоохраной зоне. На снимках будет видно, есть ли самозахваты. Если выявятся нарушения, будут приняты меры по выявлению виновных и пресечению нарушений. С помощью беспилотников мы также фиксируем нецелевое использование земель на труднодоступных участках», – комментирует руководитель управления Росреестра по Москве Игорь Майданов.

Первые эксперименты по использованию беспилотников для контроля над земельными участками Росреестр провел в 2017-2018 годах на территории Татарстана и Тульской области.

Руководство Росреестра отмечает: дроны не будут нарушать частную жизнь граждан. «Полеты проводятся на максимальной высоте, при которой детализация исключена. На снимках нет предметов личного обихода, людей, огородных растений, животных. Вся информация, полученная в ходе аэросъемок, конфиденциальна и распространению не подлежит», – сообщают в ведомстве.

Жители Москвы и Московской области смогут получить информацию о съемках своих участков с беспилотников на официальном сайте Росреестра. Так они смогут самостоятельно устранить нарушения, не дожидаясь штрафных санкций.

Комментарии к записи Дроны Росреестра начали работу по земельному надзору в Москве отключены

Altitude Angel запускает первую в мире систему предотвращения столкновений для беспилотников

Беспилотники становятся обычным явлением в небе, но иногда они могут приносить ущерб. Вспомните, например, как часто из-за них стали приостанавливать свою работу аэропорты. Если БПЛА столкнется с самолетом, это может…

Беспилотники становятся обычным явлением в небе, но иногда они могут приносить ущерб. Вспомните, например, как часто из-за них стали приостанавливать свою работу аэропорты. Если БПЛА столкнется с самолетом, это может стать причиной серьезных проблем. Генеральный директор Altitude Angel Ричард Паркер рассказал ИА «Экспресс-Новости», как автоматическая система предотвращения столкновений будет обеспечивать безопасность неба.

Amazon уже завершила автономные поставки Prime Air, и Uber планирует запустить службу летающих такси к 2023 году. Но их планы будут остановлены, пока показатели безопасности не улучшатся. И в данном случае британский стартап под названием Altitude Angels, который и разработал решение, способное снизить риски, считается одним из перспективных инструментов. Ведь это целая система разрешения конфликтов (CRS), основанная на новейшей технологии автоматического предотвращения столкновений для беспилотников.

Первым компонентом CRS является «стратегический режим», который организует планирование маршрута до взлета аппарата. При этом он предлагает изменения маршрута и времени взлета, чтобы снизить риски столкновения с другими регулярными рейсами. Как только беспилотник в небе, CRS переключается в «тактический» режим. Он сканирует окружение на наличие других беспилотных летательных аппаратов, коммерческих авиалайнеров и частных самолетов, оснащенных транспондерами, а также изменения в воздушном пространстве, такие как временные ограничения полета и инциденты полиции.

Если CRS выявляет какой-либо риск столкновения, он выполнит корректировки маршрута в середине полета, которые обеспечат безопасное расстояние от других пользователей воздушного пространства или обведут дрон вокруг любого ограниченного воздушного пространства. Это руководство по уклонению направляется пилоту-человеку или в виде прямой инструкции в систему автопилота. Если пилот-человек не отвечает на предложение в течение установленного периода времени, система выполнит действие от его имени при условии, что пилот каким-то образом выведен из строя. Тем более что авиационные правила справедливо стандартизированы во всем мире, что позволяет использовать CRS для подключения информации между различными компаниями и странами.

«Он делает это в соответствии с местными законами и нормативными актами, и он действительно предназначен для того, чтобы начать закладывать основы для этого автономного будущего навигации, – рассказал специально для ИА «Экспресс-Новости» генеральный директор Altitude Angel Ричард Паркер. – Система предназначена для самолетов, которые следуют закону, но она также может помочь авиадиспетчерам идентифицировать мошенников, таких как беспилотник, который закрыл аэропорт Гатвик на две ночи в декабре прошлого года».

Если вы дрон-радар, то все потенциально выглядит как цель, – объясняет Паркер. CRS был бы наиболее важным и ценным инструментом, доступным для системы обнаружения беспилотников. Это позволит иметь возможность определять, какой из них действительно требует ответа безопасности.

Сборка системы

CRS оснащен операционной системой Altitude Angel Guardian UTM (Unmanned Traffic Management), платформой управления воздушным пространством для беспилотных летательных аппаратов, которая предоставляет подробные авиационные, экологические, регламентарные и ориентированные на дрон данные о работе. Производители беспилотных летательных аппаратов, разработчики программного обеспечения и операторы парка могут подключать свои самолеты к системе через API-интерфейсы и использовать CRS для обмена данными своих планов полета или сохранять их конфиденциальность, если они только хотят отслеживать конфликты со своими собственными дронами и клиентами.

Лучшая вещь для изображения – это масштабируемая летающая платформа IoT, – говорит Паркер. CRS интегрируется с другими инструментами, предоставляемыми Altitude Angels, включая интерактивную карту воздушного пространства Drone Assist, автономную систему конфигурирования транспортных средств Mission Planner и приложение данных безопасности беспилотных летательных аппаратов Guardian, а также данные о рейсах, которыми обмениваются существующие пользователи этих продуктов.

Стратегический режим уже доступен. Altitude Angels хочет, чтобы это получило широкое распространение для составления обширного журнала траекторий полета и пилотов перед выпуском тактического режима, который будет действовать на основе этих данных. Тогда автоматические беспилотники могут принимать модификации плана полета, по-настоящему дистанционно пилотируемые Altitude Angel, и это огромный шаг, – отметил Паркер. Этого никто не делал раньше – резюмировали корреспонденты ИА «Экспресс-Новости».

___
Источник: Экспресс-Новости

Комментарии к записи Altitude Angel запускает первую в мире систему предотвращения столкновений для беспилотников отключены

Строительство объектов в российской столице проконтролируют дроны

Семь дней в неделю беспилотники вертолетного типа будут следить за ходом возведения зданий в Москве.

Контроль над строящимися объектами в Москве будут осуществлять беспилотные летательные аппараты. Компания, которая будет предоставлять услуги видеомониторинга, была определена по итогам конкурса, проведенного столичным Департаментом информационных технологий.

Исполнитель должен не только обеспечить работу БПЛА, но и предоставить возможность просмотра видео с дронов в режиме онлайн, сформировать на собственных серверных мощностях видеоархив и интегрировать видеопортал с госсистемами столичного Правительства.

Согласно требованиям Департамента, для выполнения работ исполнитель должен предоставить комплекс беспилотников вертолетного (мульти-роторного) типа, а также необходимое оборудование и специалистов для управления дронами на территории Москвы.

Также предусмотрены и ограничения и по качеству съемки:

  • видео с камеры БПЛА должно быть цветным и стабилизированным;
  • разрешение – не менее 3840х2160 пикселей;
  • частота кадров – не менее 30 в секунду;
  • угол наклона – не менее 55 градусов к горизонтальной плоскости, на которой расположен объект строительства или иной объект городской инфраструктуры.

БПЛА должен перемещаться в горизонте со скоростью не более 20 км/ч.

Видеосъемка с дронов будет вестись ежедневно (как по будням, так и по выходным) в светлое время суток. Пока договор на оказание услуг заключат с исполнителем на 2019-2020 годы.

дроны на стройке

Стартовая цена контракта составила 60 млн рублей. В конкурсе приняли участие две компании – «Гаскар Интеграция» и «Ансистемс». По результатам оценки заявок, победителем была признана «Гаскар Интеграция». Итоговая стоимость договора составила 59,1 млн рублей.

Комментарии к записи Строительство объектов в российской столице проконтролируют дроны отключены

В Японии состоялись испытания беспилотного летающего автомобиля

Полеты проводились в специально оборудованной большой клетке в пригороде Токио.

Испытательный полет беспилотного летающего автомобиля, оборудованного четырьмя пропеллерами, провела японская компания NEC. Машина поднялась на высоту в три метра. Чтобы обеспечить максимальную безопасность, полет проводился в гигантской клетке в пригороде Токио. Как сообщают японские издания, подготовка к испытаниям длилась гораздо дольше, чем сам полет. Беспилотный автомобиль лишь на непродолжительное время отрывался от земли. Однако руководство NEC довольно результатами и считает, что испытания прошли удачно.

В 2017 году в Японии проводились подобные испытания летающего автомобиля, созданного стартапом Cartivator. Однако аппарат не справился со своей задачей и разбился. Но работы над созданием летающего транспорта продолжились. Руководитель Cartivator присутствовал на испытаниях компании NEC и заявил, что их аппарат способен держаться в воздухе дольше конкурентов. Интересно, что NEC входит в число более чем 80 компаний-спонсоров летающего автомобиля Cartivator наряду с Toyota Motor Corp.group и компанией по производству видеоигр Bandai Namco Holdings.

Как отметили представители NEC, в их летающем автомобиле применялись технологии, разработанные компанией из сферы космических полетов и кибербезопасности.

Добавим, что японские власти всячески поддерживают реализацию идеи беспилотного летающего транспорта. Правительство уверено: люди смогут летать на беспилотниках уже в 2030-х годах. Планируется, что летающие автомобили будет применяться не только для перевозки людей, но и для ликвидации последствий стихийных бедствий.

летающий автомобиль компании NEC

Комментарии к записи В Японии состоялись испытания беспилотного летающего автомобиля отключены

Uber Eats протестировал сервис доставки дронами в городских условиях

Совместные испытания проводились силами американских компаний Uber Eats и ModalAI.

Испытания дрона, осуществляющего доставку еды, провели американские компании Uber Eats и ModalAI. Тестовые полеты проводились в городских условиях в рамках масштабной программы Федерального управления гражданской авиации США по разработке систем диспетчеризации полетов дронов и созданию правил нахождения беспилотников в общем воздушном пространстве.

Полеты дронов в условиях города связаны с трудностями. Летательным аппаратам приходится преодолевать маршруты, избегая столкновений с препятствиями. Пока полеты связаны с множеством ограничений и разрешены только в зоне видимости оператора. Чтобы расширить возможности использования БПЛА в городе, необходимо создать диспетчерскую службу. Именно она должна управлять перемещением беспилотников.

Дрон Uber Eats во время испытательных полетов был оснащен системой VOXL, созданной компанией ModalAI. Система включает в себя два модуля: модуль связи 4G и вычислительный модуль с GPS, камерами и приемопередатчиком системы ADS-B. С помощью VOXL дрон связывается с облачной службой Uber Elevate Cloud Services и передает данные с камер во время полета.

Как отмечают разработчики, VOXL и облачная служба смогут обеспечить безопасный полет БПЛА от взлета до посадки. Точный полет по маршруту будет возможен даже при потере сигнала GPS. Остальные подробности работы VOXL и Uber Elevate Cloud Service не раскрываются.

Также не разглашаются и детальные результаты испытательных полетов дрона от Uber Eats. Известно только, что проводились они в Сан-Диего и были признаны успешными.

дрон uber eats

Комментарии к записи Uber Eats протестировал сервис доставки дронами в городских условиях отключены

Представлены работы победителей престижного фотоконкурса Drone Awards

Жюри определило лучшие фотоснимки в пяти номинациях, а также присудило гран-при за самую яркую фотографию 2019 года.

Конкурс фотоснимков с дронов Drone Awards прошел во второй раз. Участником мог стать каждый владелец беспилотного летательного аппарата, сделавший с его помощью яркое и необычное фото. В конкурсе приняли участие фотографы со всего мира. Каждый из снимков был сделан с помощью аэрофотосъемки.

В результате жюри определило победителей в пяти номинациях, а также присудило гран-при конкурса. Лучшие работы Drone Awards-2019 вы можете увидеть ниже.

Гран-при конкурса

«Косяк разноцветных рыб»
Гран-при, фото года, автор Яцек Денека

 

Лучшее фото в категории «Дикая природа»

«Тюлени-крабоеды на льдине»
Лучшее фото в категории «Дикая природа», автор Флориан Леду

 

Лучшее фото в категории «Природа»

«Островок любви»
Лучшее фото в категории «Природа», автор Иеремиас Гадек

 

Лучшее фото в категории «Город»

«Бени Исген»
Лучшее фото в категории «Город», автор Джордж Штейнмец

 

Лучшее фото в категории «Абстракция»

«Бесконечная восьмёрка»
Лучшее фото в категории «Абстракция», автор Марк Ле Корну

 

Лучшее фото в категории «Люди»

«Цветы на воде»
Лучшее фото в категории «Люди», автор  Кхан-Фан

Комментарии к записи Представлены работы победителей престижного фотоконкурса Drone Awards отключены

введите в поле ниже и нажмите Ввести / Вернуться к поиску